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沉寂许久的摩托莫里尼在本次摩博会正式发布2026款Alltrhike拓野450，新车以29980元起售价切入中排量硬派ADV市场，提供标准版、三箱版及高配版三种配置。作为具备欧系血统的国产车型，拓野450搭载与春风450MT同源引擎，KYB可调减震、双通道ABS+TCS等硬核配置，试图以“专业配置+亲民价格”挑战现有市场格局。
拓野450采用硬派ADV典型的设计语言，车头双圆LED大灯搭配高位挡泥板，形成仿生学视觉效果，灯组两侧延伸的红色装饰条与小型风挡强化战斗气息。车身侧面裸露的钢管车架与金属护板凸显机械质感，高位排气与发动机护板兼顾功能性与防护性。车尾线条简洁，搭配龟背胎与辐条轮毂强化越野风格。配色提供白、灰、绿三种方案，强调户外探险基调。
灯光系统采用LED光源，前大灯内置透镜保证了夜间骑行的照明效果，犀利灯眉的加入，强化了整车的侵略性。尾灯采用贯穿式设计，进一步增强了夜间辨识度。车机系统配备6寸TFT全彩屏幕，信息丰富可显示车速、转速、油量、里程等基础信息，并支持车机互联、互联导航及路书模式界面，亮度自适应功能优化户外可视性。
动力系统搭载449cc直列双缸水冷发动机，与春风450MT采用同动力平台，采用DOHC四气门结构设计，以及博世电喷系统加持，最大马力44.9匹，最大功率33kW/8000rpm，动力调校侧重中低转速域，6500转即可输出42Nm的峰值扭矩，非铺装路面脱困与爬坡表现积极。匹配6挡国际变速+滑动离合，换挡平顺性，官方极速可达150km/h。
车身结构在轻量化与高通过性之间达到平衡，车架采用铬钼钢管状结构，整备质量208kg，短轴距设计（1525mm）提升弯道灵活性。840mm座椅高度，通过座椅前端收窄设计降低实际落脚难度。骑行三角采用高位手把与中置脚踏组合，形成直立舒适姿态，越野场景中重心转移更灵活。220mm离地间隙，应对碎石、泥泞路况能力较强。油箱容量18L，综合续航400km+。
硬件方面提供专业级悬架与安全防护，减震系统采用KYB 41mm倒置前叉（行程210mm），后多连杆结构中置减震（行程190mm），前后均支持预载调节功能，能够更好的适应复杂地形需求。刹车系统采用前320mm单盘西互四活塞卡钳，后255mm单盘单活塞卡钳，制动力道线性且ABS支持关闭功能，满足越野场景，此外，标配TCS系统，进一步提升车身稳定性。
简言之，拓野450的核心优势在于KYB全可调减震、高通过性设计及三版本价格梯度，29980元起售价相较于国产同级具备一定的性价比优势。但其挑战也相当明显，品牌知名度与售后网络相较于春风、凯越等竞品存在差距。面对硬派ADV用户对“可靠性”与“可玩性”的双重需求，这款车能否凭借配置诚意打开市场？欢迎在评论区留言讨论。
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