作为一辆小排量复古巡航，本田CM300在摩托车圈里的热度一直不低。我身边不少朋友都考虑过这车，有的已经入手，有的还在观望，这车现在为何热度这么低?
CM300的690mm的坐高对大多数人来说都非常友好，尤其是身高不占优势的骑士，双脚能稳稳着地，心里踏实不少。城市里通勤，红绿灯起步、转弯调头，轻巧的车身让操作变得轻松。不少新手反馈，这车换挡清晰，离合手感轻，骑起来有点像大号电动车，上手难度低。油耗也是它的一大亮点，百公里3升左右的水平，配合11升多的油箱，日常通勤或周末跑山基本不用担心续航。
不过，这车也不是完美无缺。单缸发动机的震动问题比较明显，尤其转速拉高时，手把和脚踏传来的震感会逐渐加强，长时间骑行容易手麻。原厂减震偏硬，遇到颠簸路面体验一般，坐垫如果不改装，骑久了屁股受罪。配置方面，大灯亮度不足、仪表功能简单这些点也被不少车主吐槽。还有车主反映前减震存在漏油概率，虽然质保内可以更换，但总归有点闹心。
市面上国产平替件选择多，价格也实在，从坐垫、货架到射灯、边包，都能按自己喜好调整。保养成本不高，5000公里一保，费用大概三四百，对普通玩家来说压力不大。但要注意，链条保养不能偷懒，否则容易异响甚至影响骑行质感。机油选择也很关键，用不对的话，单缸机的抖动会更明显。
它就像个踏实的小伙伴，不会给你太多惊喜，但也很少掉链子。毕竟本田的品控摆在那里，大毛病确实少见。价格方面，现在二手或优惠后的新车性价比不错，不过买车前建议试驾一下，看看震动、坐垫这些点能否接受。每辆车都有它的脾气，适不适合，还得亲自骑了才知道。