先介绍下本人摩旅车辆
三阳maxsym tl水冷双缸465CC。搭配多片湿式离合器，前41毫米双联板倒置减震，侧置六连杆减震搭配独立后摇臂和链条传动（本人已经改装成皮带传动了）12.5升油箱个人实测山路80巡航百公里油耗4出头。240公里左右亮灯，亮灯后还剩3.5升油，地图设置好加油站的情况下基本不会缺油。
极速高德GPS160，通常高速表显130巡航想要超车可以轻松拧到150。130巡航的情况下就不要考虑续航了，别管亮不亮灯两个服务区一加油就完事了。
车辆通病就是前减油封漏油，我5500公里漏的，换的本田650油封目前28000公里滴油不漏。
声浪展示，实际会比视频里更浑厚些。车辆手刹设置在小梯子上，小梯子放下手刹自动锁死
灯光亮度展示
接下来介绍第一件装备。
富士山的冬季骑行服，外面布料速干内里防水胶加网格内衬，内胆是鹅绒内胆实测东北零下20度骑行30分钟内部依旧温暖，可装备护具
手臂部通风口可以在热的时候拉开固定通风
白色就是防水胶，官方说有30000什么的耐水压我不懂啥意思反正基本外面潮里面干。
内部防风腰带，可以在腹部漏风的时候扣住
小臂收紧系统
腰部外侧收紧系统
背部通风系统，配合手臂通风口使用
帽子有固定扣可以固定在背部防止风干扰
拉链内部防风层
上臂收紧固定扣
小臂收紧固定扣
鹅绒内胆，不对称拉链的作用是防止外部拉链进来的风可以不穿透内部拉链。
内里舒适光滑
固定扣可以固定在外套上当一件衣服，方便穿脱
手臂固定扣
实穿展示
颈部防风效果也非常好。
整件衣服可以说是密不透风十分温暖。拉开通风口又可以很凉爽。
第二件是富士山的城市骑行服柔软舒适，不防水但速干不完全防风，基本感觉跟吹微风一样还是很舒适的。搭配护具衣服也不会被风吹的乱动。可以自行搭配防风内胆。
护肩
护背
护肘
实物展示
很低调的一件衣服，看不出来是骑行服。即使不骑车穿出去也不会很怪。
第三件就是KOMINE的网眼护甲衣，和速干冰丝半袖。我前面两件衣服用的也是KOMINE的护具，一套护具共用可以省下很多储物空间。冬季富士山不带护具需要自己配，黄色的富士山护具我送人了
唯一的缺点就是不带领子，太阳大最好搭配和半袖或者外套
实物展示
第四件是富士山的皮肤衣。没啥功能就是防风速干，不防水。轻薄好收纳，不能安装护具，可内穿护甲衣外搭这件，也可以外穿骑行服搭配它当防风内胆用
背部通风口
实物展示
错误估计气温里面衣服塞的自己跟米其林小人似的
骑行裤品牌是hyod速干耐磨面料内搭冰丝柔软舒适耐磨，亲测速干时间在雨浇透的情况下骑车风吹十分钟基本就干差不多了，搭配D3O护膝，说是什么黑科技我感觉就是挺柔软挺舒服的。骑起来腿部通风效果非常好非常凉快夏天骑车穿一点不热。
拉链通风系统
黑色部分是冰丝内衬
D3O护具
这件少了通风拉链多了俩兜
黄色冰丝内衬
实物展示：外观和普通裤子一样不骑车的时候或者去景点的时候也可以直接穿。
骑行鞋也是hyod的经典款不知道是牛皮还是羊皮非常软和，打眼皮的原因也非常通风凉快，内里是冰丝内衬，左侧鞋面有打档用的垫片。拉链系统传统也非常方便。防滑鞋底是真防滑，挪车停车的时候都能借不少劲。后跟翻毛皮出有加硬处理起到防护效果。轻度防水。
冰丝内衬
打眼皮和加硬翻毛皮后跟
打档用的垫片
拉链穿脱太方便了
防滑鞋底
实物展示
手套的话分别是夏季hyod，taichi，冬季KOMINE。
帅气，碳纤维质感非常好，皮革包裹感也非常好
不同部位用了不同的皮，羊皮牛皮分别缝制不同位置
冰丝内衬
hyod的D3O防摔块。
指间通风口
taichi的内衬是翻毛皮和冰丝
翻毛皮
KOMINE冬季手套手背掌根是碳纤维防摔块，手指部分好像是气囊之类的东西。里面填充物是棉的
加绒内衬
手套防寒内胆
加绒内衬
内穿就是迪卡侬的速干和保暖衣，和普通秋裤
头盔没啥可介绍的，大家应该都知道
改了一个双D改快插扣
以上这些装备在自己穿上一套后剩下的都可以装进耐克的这个训练包中并放进坐桶里还有空间装袜子内裤和雨衣
搭配个15升Givi的踏板油箱包还可以装雨衣和其它杂物
装上行李后整体效果，十分精练
小米电动打气泵
雨衣
胶条
车辆配备，改装了个加热手把，原厂标配充电接口，没看多少功率但是我的小米13在15电量的时候30分钟可以充到58电量
油门卡子跑高速用，老款车没定速巡航的无奈之举
以上就是我个人摩旅所带装备，以供各位摩友参考下面插播一组摩旅照片😁