兄弟们，铃木又给ADV圈扔王炸了！全新DL800硬派登场，一边接DL650的灵活，一边靠776cc引擎蹭DL1050的动力，这波操作直接把中间排量的空白给填上了，摩旅老炮看完都直呼等不及想溜车！
 
先唠这台心脏776cc直列双缸水冷引擎，官方给的最大功率60千瓦、最大扭矩76牛米，看着比KTM 790 ADV差点，但懂铃木的都知道，这牌子向来藏着掖着，实际骑起来低速扭矩才是惊喜。上次试朋友的DL650，低速跟车时总觉得差点劲，DL800这扭矩调校，不管是国道超货车，还是非铺装路面爬小坡，给油就有劲儿，完全不用频繁换挡，新手也能轻松驾驭。而且引擎里藏了90度交叉平衡器，振动小到离谱，跑长途骑两三个小时，手麻脚麻的毛病都能少犯点，这细节太懂摩旅党了。
 
车身设计更是把硬派俩字焊死了！220毫米最小离地间隙，比不少城市ADV高一大截，遇到坑洼路面直接压过去，不用小心翼翼怕磕底；20升大油箱，按百公里油耗5升算，续航能怼到400公里，跨省摩旅不用频繁找加油站，太省心。虽然比DL1050轴距长，但车重才230公斤，比老大哥轻不少，市区钻车缝、山路压弯都灵活，不会有扛着车跑的费劲感。不过座高855毫米得提一嘴，175cm以下的骑士可能得踮脚，建议去店里试坐再决定，别盲目剁手！
 
配置上铃木这次是真没抠门！五英寸彩色TFT仪表盘，阳光底下也看得清，骑行数据一目了然；LED大灯亮度够狠，夜路跑国道再也不用怕睁眼瞎。预载可调倒置前叉+中央连杆后悬，不管是水泥路还是碎石路，颠簸感都能滤得干干净净；21英寸前轮抓地力拉满，配合双前盘刹车+双通道ABS，急刹时车身稳得一批，连STCS牵引控制系统都配上了，雨天骑行也踏实。最香的是双向快速换挡器，山路跑起来不用捏离合，加减档嗖嗖的，还有低速辅助和轻松起动，新手再也不用怕起步熄火，这配置直接拉到同级别中游以上！
 
价格方面得泼点冷水，日本卖132万日元（约6.55万人民币），但按铃木进口车的尿性，国内价估计得13万左右。虽说比日本贵不少，但想想这是纯进口硬派ADV，还带这么多黑科技，对比同级竞品也不算离谱。毕竟摩旅党选车，图的就是可靠和舒服，铃木的品控向来抗打，后期省心才是真的赚。
 
说真的，DL800就像为既要又要的摩旅党量身定做：想要小排量的灵活，又馋大排量的动力；想跑公路舒服，还偶尔想野一把非铺装。这台车把这些需求全揉在了一起，难怪刚曝光就圈粉无数。要是你预算13万左右，想选台能陪你跑遍山河的硬派ADV，铃木DL800绝对值得放进备选清单！你觉得这台车能火吗？评论区聊聊你的看法！