最近在2025年重庆摩博会上，凯威MBP推出了Catalyst F350街车，售价是18980元，价格在350双缸街车级别里算是最便宜的了。
Catalyst F350走的是战斗科幻路线，车头用了Y字形的日行灯，配上透镜主灯，晚上一亮起来特别有未来感。车侧还有棱角分明的面板设计，把转向灯和进气口组合在一起，形成一对联结翼，不仅看起来个性张扬，高速开起来还能增加稳定性。
不过我得说，车头确实有点像春风450NK，但这不影响整体颜值，整车线条很锐利，灵感来自科幻电影，营造出一种流线型战斗机的感觉，街车不像踏板或ADV那样堆配置，Catalyst F350的设计就挺务实，没有那些花里胡哨的加热功能，但视觉冲击力强，辨识度高。我觉得这种设计挺对年轻人胃口，毕竟现在买车不光看性能，颜值也是硬道理。
发动机是Catalyst F350的一大亮点，搭载高金的349cc直列双缸水冷引擎，最大功率30.5kW，最大扭矩31.5N·m。这账面数据超过了同级标杆雅马哈MT-03，最大马力41.5匹，极速能轻松上160km/h，零百加速5-6秒搞定。发动机技术共享自高金的GK350系列，动力输出线性，高转表现充沛，适合城市超车或高速巡航。
车架用的是钣金双翼梁结构，整备质量只有175kg，座高790mm，搭配玛吉斯半热熔真空胎，抓地力不错。这些让操控变得轻便灵活，不像一些重车那样笨重。我试过类似车型，觉得这种动力组合在入门级里算均衡的，既不会太激进，又能满足日常骑行需求。
配置Catalyst F350给得挺实在，前后17寸轮胎、ABS和TCS系统都支持单独关闭。还有标准、运动和玩家三种骑行模式，想玩漂移或极限驾驶的话，关了电控系统就行，能体验到纯粹操控的快感。仪表盘是5寸TFT屏，真材实料，不是那种华而不实的液晶屏，支持手机连接、导航投屏和查看骑行信息。
街车整体配置都不高，Catalyst F350也没加多余功能，比如手把加热或坐垫加热，但基础功能足够用了 。这点我挺认同，街车本来就不是为长途舒适设计的，配置堆多了反而增加重量和成本。凯威MBP的做法很聪明，把钱花在刀刃上，让车更轻便、更专注驾驶乐趣。
我觉得这车有望成为新标杆，因为它不像哈雷X350那样只打品牌情怀，而是实打实地提升驾驶体验。但是品控是关键，高金代工是个加分项，但还得看用户反馈。好了，今天就分享到这，欢迎大家留言讨论！