刚结束的重庆摩博会上，张雪机车的820X成了展台最热闹的地方。作为明年才上市的新车，它已经吊足了大家的胃口。参数表上那台820cc直列三缸发动机，最大马力冲到150匹，直接瞄准了凯旋Tiger 900这样的进口对手。更让人心动的是传闻四五万的定价，还不到进口车一半，这价格要是真的，摩旅圈恐怕真要变天了。
轻量化是820X的另一张王牌。169公斤的整备质量比同级车型轻了三十公斤左右，市区通勤挪车轻松，山路压弯也更灵活。座高从825毫米到910毫米三种选择，身高165的骑手也能找到合适版本，终于不用踮着脚骑ADV了。电控系统堆料很足，ACC自适应巡航、盲区监测这些以往在豪华进口车上才有的配置都没缺席，长途骑行能省不少心。
细节上也能看出厂家花了心思。边箱采用交错式设计，通过窄路更方便；车机系统直接内置安卓，能安装高德导航，不用再低头看手机。张雪之前靠500RR积累的口碑，加上“十倍赔偿”的售后承诺，也让不少观望的车友多了几分信心。
不过现场观众对前脸设计议论不少。有人觉得现款造型略显平淡，网上已经出现了几种修改方案，其中类似宝马“大小眼”的设计呼声很高。张雪一向重视车友反馈，500F就是根据网友建议不断优化的产物，说不定820X的最终造型真会采纳大家的意见。
除了820X，张雪还曝光了同平台的多款新车。820RR跑车零百加速仅2.71秒，性能直逼超跑；820街车调校更偏向日常使用；还有不能上牌的越野车型MX250和MX450，甚至计划用450RALLY参加达喀尔赛事。产品线铺得很开，可见野心不小。
实车的动态表现还要等上市后才能验证。三缸机的平顺性、电控系统的稳定性、长途骑行的可靠性，这些都是需要时间考验的关键。但无论如何，820X已经让国产ADV看到了新的可能。它用三缸动力、轻量车身和全面电控，精准切中了摩旅党的需求。如果最终品控和调校到位，明年的大排量ADV市场，说不定真要重新洗牌了。