赛科龙AQS401的讨论热度不低，特别是新出的E-Clutch电子离合版和之前的AMT自动挡版，价格就差一千块，这让不少想入手的人有点纠结。我平时也爱研究摩托车，这次就把几个版本的特点捋一捋，说说实际体验中的差异。
AMT版本开起来确实省心，挂D挡就能自动换挡，对新手特别友好。但老手可能会觉得少了点参与感，所以它的手动模式用了拨片换挡，运动风格更强。动力方面没得说，401cc双缸发动机低扭充沛，红绿灯起步轻快，跑山压弯也够用。不过有人反馈低速时换挡偶尔顿挫，原厂轮胎在激烈驾驶时抓地力一般，这些细节需要实际试驾才能感受到。
新推出的E-Clutch版不像AMT那样完全自动，而是保留了换挡脚踏，只是离合器由电脑控制。等红灯或坡道起步时不用担心熄火，换挡也不用捏离合，但换挡时机还是自己掌握。这种设计既降低了操作难度，又保留了部分操控乐趣，适合想轻松骑行又不愿完全放弃挡位操作的人。价格比AMT版还便宜一千，性价比显得挺突出。
配置上这几个版本差别不大，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，安全性能有保障。T-BOX智能系统支持手机互联，能远程查看车辆状态，算是跟上了主流。但一些用户提到的小问题也得注意，比如后座偏硬、载人不舒服，雨天骑行原厂轮胎的排水性一般，这些算是实用性的小短板。
外观方面AQS401确实抓人，短尾设计搭配高位排气，运动感很强。座高只有745毫米，大部分身高都能双脚着地，对新手比较友好。不过它的车把转向偏重，原地挪车有点费劲，力气小的骑手可能要适应一下。
价格层面，经典版21988元，E-Clutch和AMT版都是23988元，加上五年五万公里的超长质保，性价比在国产车里很有竞争力，要是完全钟情传统手动挡，经典版也能满足基础需求。