本田CL300的价格大跳水。从当年接近4w的官方指导价一路跌到1.9w，这波操作让不少观望的车友直呼“活久见”，这背后到底是清仓甩卖还是市场策略，确实值得琢磨。
CL300的外观走的是经典Scrambler路线，圆灯、高位排气、龟背胎，复古味十足。790毫米的座高对身高要求不高，一米六左右的车友也能双脚着地，城市里通勤停车压力小了不少。动力部分用的是那台286cc单缸水冷发动机，数据上不算亮眼，但低扭来得早，红绿灯起步轻快，油耗也控制得不错，百公里三升左右，一箱油跑个小四百公里没问题。
不过配置上确实能看出成本控制的痕迹。正立式前叉不可调，仪表是比较基础的单色液晶屏，和同价位的国产车比，科技感上确实不占优势。有车友反映雨天骑行原厂龟背胎的抓地力一般，非铺装路面上ABS不能关闭也稍显尴尬。品控方面也有零星反馈，比如电瓶亏电或装配细节的小问题，虽然不算普遍，但放在本田标后面难免让人心里打鼓。
但话说回来，一万九的价格能买到本田的成熟动力平台和整车调校，对新手来说门槛低了很多。发动机运行平稳，离合手感轻，骑行三角也比较放松，适合日常代步和周末郊游。改装潜力也不小，换对辐条轮或者加个小型风挡就能变个风格，网上相关配件现在也越来越丰富。
这次降价背后，其实是国产中排量车型崛起带来的市场挤压。春风、无极等品牌两万价位给的配置确实更丰富，逼得本田不得不放下身段打价格战。对于消费者，这当然是好事，能用更低成本体验到国际品牌的产品。不过也要理性看待，CL300是一台性格鲜明的车，适合追求复古风格、注重油耗和品控，对极限性能要求不高的用户。
如果你正在寻找一台日常好骑、养护省心、还有点个性的入门复古车，眼下这波CL300的降价或许是个不错的机会。但若更看重配置丰富度和可玩性，同价位的国产车型也可能更对你胃口。降价不等于超值，关键还是得想清楚自己最需要什么。