摩托车市场最近有新消息。 宗申要出一款叫朋克190 CVT的车，用的是自动挡。 很多人觉得新鲜，因为自动挡的车以前大多是踏板摩托车，跨骑车型很少有自动挡。 这款车让新手和小个子骑摩托的人方便不少，堵车时不用一直换挡，腿也不会被油箱卡住。 
这车去年在摩博会亮过相，但当时没太多人注意。 现在实车开始进店了，大家才看清细节。 座位高度只有715毫米，身高一米七的人坐上去，两只脚能稳稳踩地。 车重160公斤左右，万一倒了，自己也能扶起来。 
发动机用的是190排量的单缸水冷机器，配CVT变速箱，和踏板车原理差不多。 最大功率15.8千瓦，算下来差不多21匹马力。 厂家说这套动力系统加了二级齿轮，跑90公里时速的时候转速能控制在5000转，震动比有些250排量的车还小。 
安全配置给得足。 前后轮都带ABS防抱死系统，还有TCS牵引力控制。 下雨天路滑的时候急刹车，车身不容易打滑。 油箱13.5升，跑国道能跑350公里以上，跑高速也能跑300多公里，加油不用太频繁。 
车上小设计挺实用。 USB充电口、液晶仪表都有，前减震是倒置的，后减震在中间。 车架留了改装空间，想加箱子或者改座椅都方便。 不过量产车和最早展示的概念车有区别，前减震从双叉臂改成普通倒立式，轮胎也从锯齿胎换成普通龟背胎，有些人觉得没概念车那么酷了。 

车头还是宗申小熊系列的镂空圆灯，油箱线条带肌肉感，后轮配了15英寸的全地形胎。 车身前半截像街车，后半截坐姿和脚踏位置又像巡航车，厂家可能想让它什么路都能跑。 
价格可能是最大优势。 听说定价1万2到1万3。 同价位的春风250NK手动挡卖1万9，本田190暴锋眼也要1万7。 自动挡的本田NC750X更贵，要七八万。 这么一比，预算有限又想省事的人可能会动心。 
当然也有要考虑的地方。 CVT传动系统虽然省事，但保养比链条传动麻烦点。 齿轮油每2000公里要换一次，传动皮带大概两万公里得更换。 另外这车定位有点模糊，不知道实际骑起来是什么感觉。 

五月有十个人被选去提前试车，六月他们的报告出来了。 城市里通勤和跑国道的情况和厂家说的差不多。 八月全国开始卖车，到底行不行，市场很快就有答案。