摩托车圈最近有个新消息。 杜卡迪这个牌子大家应该听说过，他们又要出新车了。 这次的车可不一般，价格高得让人吓一跳。
听说这车要卖到七十万左右，这个数够买辆不错的汽车了。 英国那边才卖三十七万，到了国内价格直接翻倍。 有人说这是因为进口税太高，也有人说经销商赚得太多。 不过杜卡迪倒是很直接，他们说这车本来就不是给普通人准备的。
这款车选在去年十月的一个下午发布。 那天正好是周末，很多车迷都在关注。 杜卡迪给车起了个很厉害的名字，叫New Panigale V4R。 他们说自己造出了最像比赛用车的普通摩托车。
现在的V4S已经卖到三十万，大家都说好。 新款的V4R要价七十万，肯定有它的道理。 车的外观看着和旧款有点像，但仔细看就能发现不少变化。 最显眼的是前面那两个大风翼，尺寸比以前大了不少。 还有个叫"弯道侧舱"的新设计，据说是从比赛车上学来的。
当车开得特别快的时候，这些风翼能让车更稳。 具体来说，车速达到每小时299公里时，风翼能给前轮增加6公斤的下压力。 这就好比有人用手把前轮按在地上，过弯的时候特别稳当。
发动机还是998cc的，最大马力标着215匹。 数字看起来和旧款一样，但里面其实改了不少。 用了新的离合器，活塞变轻了，曲轴也重新设计过。 这些改动让车在中速行驶时更有劲儿。 转速最高能到16500转，调校之后马力还能再往上走。
变速箱完全是新的设计，空挡的位置和以前不一样了。 还加了个防止挂错挡的装置，这对新手来说挺有用的。 齿轮比例调整之后，车的极速能超过每小时318公里。 如果换上专门的排气系统，还能再快一些。
减震系统用了大品牌的产品，前叉和后减震都是专门为赛道设计的。 轮毂是锻造的，轮胎是倍耐力的，刹车是布雷博的。 这些配置加起来，让这辆车在赛道上表现很出色。
坐垫、油箱和脚踏板都重新设计过。 脚踏板往里面挪了一点，这样骑起来更舒服。 这些细节上的改动，能看出杜卡迪花了不少心思。
现在摩托车市场竞争很激烈，各个品牌都在想办法吸引顾客。 杜卡迪这么做，可能是想保住自己在高性能车领域的地位。 毕竟现在电动车也越来越多了，传统摩托车厂得拿出点真本事。
这车虽然贵，但肯定有人会买。 那些经常去赛道玩的车迷，就愿意为更好的性能多花钱。 不过对普通人来说，花七十万买辆摩托车确实需要好好想想。
杜卡迪一直很擅长造这种高性能的车。 他们知道该怎么讨好那些追求速度的车迷。 这次的新车，应该又能让不少人心动。