每次聊起三万块左右的巡航摩托车，豪爵TR300总是绕不开的一个选项。有人说它长得太“成熟”，也有人说它可靠得像个老伙计，为何我推荐这个车?
TR300这车第一眼确实不抓人眼球，尤其是老款那个方灯配仪表的组合，多少有点保守。但实车细看会发现漆水做工很扎实，接缝均匀，镀铬件也亮得低调。后来推出的Plus版换了圆灯，年轻了不少，不过整体风格还是偏稳重。如果你追求的是炫酷外观，可能同价位的其他车型更吸引人；但要是更看重耐用性，TR300的“耐看型”设计反而越看越顺眼。
动力上它用的是一台300cc双缸发动机，数据不算亮眼，但低扭挺扎实。城里骑行三挡四挡就够用，超车时不拖沓，跑山也能跟上节奏。油耗倒是惊喜，我日常通勤百公里3.5升左右，一箱油跑400公里以上没问题。不过要是追求激烈驾驶，它的动力输出还是偏平顺，少了点暴躁感。
这车最让人放心的是品控。像日信卡钳、KYB减震这些关键部件都是大厂货，连曲轴传感器这种细节豪爵都明牌标注。我身边几个骑TR300跑长途的朋友，除了正常保养几乎没修过车。对于经常摩旅或者通勤距离长的人来说，这种省心比什么都强。
低座高对新手很友好，双脚着地毫无压力。不过189公斤的车重挪车时得费点力气，好在骑起来之后重心低，压弯并线挺稳当。原厂刹车配博世ABS，雨天捏急刹也能稳稳停住。但原厂挡泥板设计有缺陷，雨天甩泥严重，很多车主都会自己加长挡泥板。
说到改装，TR300的潜力不小。有人加导流罩和边包走复古范儿，有人换M把提升操控精准度。我自己试过小燕把，转向更灵活，但需要同步改刹车油管。其实这车底子不错，稍微动动就能贴合个人喜好，不过改装前最好查清楚法规，避免年检麻烦。