兄弟们，等了好几年，宗申赛科龙终于把RA900改名后的RA1000搬上了舞台。这款车算是国产首款公升级运动巡航，在19号开始的重庆摩博会的外场还提供了试驾，可以说是狠狠吸了一波眼球。
造型与亮点
第一眼看过去，最抢镜的依旧是那个单摇臂，帅得一塌糊涂。无钥匙进入、精致的小尺寸TFT屏幕，点亮后功能一大堆，让人忍不住多看几眼。整体观感还算在线。只不过，设计语言多少带点“前几年味儿”，要是现在才端出来，想打动年轻车迷，可能就得靠价格来救场了。
核心动力
RA1000搭载的是V型90°双缸引擎，声浪和震动表现都比较“硬派”。官方宣传“满血战斗力”，但能否真正对标合资大排，还是得骑上去再下结论。
智能化升级
这次RA1000加入了新一代智能车机，7英寸TFT全彩仪表支持手机互联、导航投屏和实时车况显示。配合T-Box远程智控APP，能实现远程解锁、车辆定位、状态监测甚至故障诊断，这体验妥妥对标汽车级。
安全配置
在安全层面，RA1000用上了六轴IMU，结合ABS与TCS，带来更智能的制动与牵引力管理。高配版甚至还能选装毫米波雷达，支持BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警等功能。这波操作，国产摩托是真的在往高阶智能靠拢。
价格才是关键
话说回来，如果宗申真敢把价格放在32,800元这个区间，那真有机会“卖疯”。毕竟公升级运动巡航在国产市场是蓝海，只要定价不虚高，这车的性价比会非常能打。
RA1000算是宗申在大排量巡航市场的一次试水，也是国产摩托冲击高端的又一代表。造型稳健、智能配置拉满、安全科技加持，唯一悬念就是价格。要是价格够“美丽”，那它真有机会让国产公升级巡航开个好头。
单摇臂+智能车机+六轴IMU，RA1000实力在线，但最终能否成爆款，还得看定价。