近日，新大洲本田正式宣布NS125U正式上市，与同门兄弟NS125GU形成产品组合，直面五羊本田SCR125等车型的竞争。这场同门较量不仅展现了本田系内部的差异化布局，更将125cc踏板车的市场竞争推向新高度。
新大洲本田与五羊本田虽然同属本田体系，但在市场竞争中早已形成各自的发展路径。去年五羊本田推出的SCR125车型，通过将ESP发动机技术应用于入门级产品，在七千至八千元价位段展现出强劲竞争力，迅速获得市场份额。
作为应对，新大洲本田此次推出的NS125U在外观上与SCR125颇为相似，但在细节处进行了多项改进。其中最明显的是后座脚踏升级为可折叠式设计，相较SCR125的固定式脚踏更加便利。同时，NS125U还提供了前轮ABS版本，提升了安全配置水平。
NS125U在增加ABS系统的同时，将前刹车卡钳改为单活塞结构，而SCR125则保持双活塞配置。这种单活塞配ABS与双活塞配CBS的组合，在实际制动效果上相近，反映出厂家对成本控制的考量。
两款车型均搭载ESP发动机平台，车架结构也基本一致。外壳设计基于成熟模具进行微调，符合入门级工具车的市场定位。在制动性能方面，两款车型的表现相差无几，NS125U的主要优势在于可折叠后脚踏的便利性。
这种竞争态势对豪爵、铃木、雅马哈等品牌的中低端踏板车市场形成压力。原本预算在七千到八千元的消费者，现在只需稍增加预算就能选择搭载ESP发动机的本田车型。
此次NS125U的推出，不仅是简单的产品更新，更代表着核心技术的下放和品牌策略的调整。各位车友如何看待这场同门之争？欢迎在评论区分享你的看法。