手上这辆125排量的豪爵USR125已经骑了有些年头了，平时上街买个菜代个步，到也方便，即省油又轻便，但是有两次跑了一个100多公里的小摩旅后，就觉得还是欠缺了很多，超车无力，车身轻不稳重，前后轮无ABS也让安全系数减分，于是乎觉得应该考虑一辆能偶尔摩旅的排量的摩托了。
今年初，赛科龙推出了成熟车型250排量的踏板车RT2的25款，升级了气囊减震，发动机也进行了调教，博士ABS加TCS等安全配置，关键是价格亲民，250排量的踏板基本和150差距不大了，这让我很动心，于是果断入手了，虽然配置比不上后来的RT250，但我也不觉得后悔。
自从骑上这辆车后，动力及安全系数，明显感觉提升了档次，骑着让人安心，偶尔周末跑个山郊游一番，游刃有余，加上这车的轴距短操控性能好，妥妥的小钢炮的感觉。
而现在新出的RT250，实际上车架和RT2一样，配置提升了很多，操控和RT2差别不大，都市穿梭或者跑山郊游动力也够用，个人觉得，如果不追求过高的极速，250动力的踏板，无论通勤或是摩旅，都够用了，而现在各大厂家的250动力的踏板竞争激烈，三阳光阳赛科龙都在竞争250排量的踏板市场，不过，综合考虑下个人觉得还是赛科龙的250踏板最具性价比。
250排量虽然不能带来最极致的速度与激情，但不得不说这个排量却是很实用，各位摩友在享受摩托带来的便捷和快速的同时，也要注意安全，慢慢骑，骑到老。