赛科龙前些时间发布了全新的RT250踏板车，起售价只要14999元RT250的设计挺新鲜的，换了个新前脸，用了游隼仿生学的元素，看着比较犀利，和赛科龙之前的RT系列车型不一样。
整车的线条更运动化，风阻系数降到了0.55，据说骑起来风压更舒服，能提升7%的舒适度。车身尺寸也不大，车长2.1米，轴距1.4米，整体很紧凑重量才171公斤，这在250级别的踏板里算轻的，日常骑起来应该更灵活，停车、拐弯都方便。
全系标配了双通道ABS和TCS，还有无钥匙启动、手动可调风挡、半热熔轮胎这些，基础的安全和便利功能都有了。高配版叫智境版售价16999元，加了TFT仪表、胎压监测、前后行车记录仪，还有背光车把按键。最厉害的是它用了77GHz毫米波雷达，能实现盲区监测、后方碰撞预警这些汽车级功能，探测距离超130米，精度很高，提升了安全性能。另外通过T-BOX系统，还能远程解锁、寻车、OTA升级、GPS定位等，挺智能的。
RT250搭载了XQ310单缸水冷四气门发动机，排量247cc，最大功率19.5千瓦，最大扭矩24.5牛·米。这个数据比不少同级踏板都强，博世的电喷系统让输出更平顺，城市通勤时动力够用。赛科龙说这个发动机全球卖了15万台，可靠性应该不错。
RT250和RT5是兄弟车型，都用同款发动机，但RT5更偏向长途舒适，空间大、续航长，像个沙发；RT250则更紧凑、运动，专为城市通勤设计，操控灵活，动力更强。两者互补，针对不同人群。
运动版14999元，智境版16999元，这个价在250级别里算很亲民了。尤其智境版的高配功能，像雷达和行车记录仪，性价比挺高。赛科龙最近动作多，RT250的发布可能让其他品牌紧张，毕竟功能这么全还这么便宜。
RT250把高端配置下放到中端价位，像毫米波雷达这种功能，以前只在汽车上见，现在用在摩托上，但是也别只看参数，得实车试试操控。
赛科龙RT250配置高价格低值得考虑，但记住买车前多试驾，别只看宣传。