F352走的是一种战斗、科幻、个性的路子，车头那个Y字形的日行灯配上透镜主灯，晚上亮起来效果确实挺有未来感的，车身侧面用了挺多棱角和切割面，最有特点的是他们把转向灯和进气口捏合在一起，搞了个叫联结翼的设计，高速跑的时候还能给车子加点稳定性。不过也有眼尖的朋友觉得车头部分跟春风的450NK有点像，这个嘛，见仁见智，好看就行。
F352用的发动机是高金那台349cc的直列双缸水冷机器，挺靠谱的，因为高金自己马上要上市的GK350和GK350GY估计也会用同款，最大功率30.5kW（差不多41.5匹马力），最大扭矩31.5N·m。
这个账面数据已经超过了同级别的标杆雅马哈MT-03，极速能跑到160km/h，零百加速大概5-6秒。对于一台入门级的街车来说这个动力水平日常通勤代步、周末跑跑山或者偶尔想小激情一下，完全是够用的，动力输出据说也比较平顺线性，高转速下表现也不错。
F352用的是钣金双翼梁车架，车重控制在175kg，坐高790mm，对大部分人来说应该压力不大。轮胎配的是前后17寸的玛吉斯半热熔真空胎，抓地力有保障玩起来更有信心。安全配置上给了博世的ABS和TCS（牵引力控制系统），而且比较贴心的是，这俩系统都能单独关闭。骑行模式也给了标准、运动和玩家三种选择。如果你是个喜欢更纯粹操控感或者想练练技术的老手，甚至可以全关电控，这点设计挺懂玩车人的心思。
我觉得F352在配置这方面体现出了街车的一个普遍特点，实用主义。不像ADV或者豪华巡航那样堆砌一堆花哨但可能用不上的东西（比如手把加热、坐垫加热，在街车上确实很少见），F352给的配置都挺实在。最显眼的就是那个5寸的TFT仪表盘。
功能上支持手机连接、导航投屏，显示个速度、转速、里程、油量这些常规信息清晰够用。其他的像41mm倒立式前减震、中置预载可调后减震、前浮动径向四活塞刹车卡钳这些，在这个价位和定位的街车里，算是主流水准之上的配置了，没啥可挑剔的。