奔达这几年在国产巡航车里的位置明显是站稳了，最开始是靠颜值和品控被大家记住，后来慢慢透出一些自研发动机的消息，直到这次摩博会灰石707正式亮相——价格还控制在两万六起，看的我是真心动。
先说说灰石707这款价格定得很实惠，基础版25900元起，pro版28800元，顶配Ultra版30800元。个人觉得选pro版以上更划算，因为多花点钱能多些配置，开起来也更舒服。首发还送了限时礼包，算是挺贴心的。奔达这次定价策略挺狠的，直接压到了2万5起，比不少同级车都便宜。
灰石707外观延续了奔达一贯的风格，设计得挺漂亮的，美式复古的感觉很浓。
它用的是奔达自研的691cc V型双缸发动机，最大功率54kw，能输出73.5匹马力，扭矩68牛米。数据上看着不算惊艳，但实际开起来挺给力的。4000转左右就能爆发出80%的扭矩，低扭响应特别好，奔达调校得很到位，适合巡航车的定位。这比无极CU625和凯越625V强一些，开过的人都说动力输出平稳又够用。
顶配版加了电子离合器和第三代电子油门技术。电子离合器挺方便的，新手和老手都能用，换挡丝滑得很，响应速度是毫秒级的，省去了拉离合的麻烦。电子油门控制得精准，油门响应细腻，还能省油10-15%，同时提升了TCS系统的安全性。这两个配合起来，自动挡的平顺性值得期待，开起来不累人。奔达在电控技术上下了功夫这点挺让人佩服的。
灰石707也堆了不少料。除了巡航车常见的功能，它还有定速巡航、前对向四活塞后对向双活塞的卡钳、3.6寸TFT液晶仪表，支持远程OTA升级和三年免费车联网服务。最硬核的是双腔空气气囊悬挂，这玩意儿在同级车里很少见。悬挂能根据路况和骑手体重自适应调节，软硬可调，开起来舒服多了。顶配版还加了电子悬挂，科技感十足，开在复杂路面上也不颠簸。