奔达的车外观这块儿一直挺稳的，灰石707也不例外，玩的是美式复古风格，整体看着就很顺眼。车身特别长轴距有1545mm，这种设计让它看起来非常稳重，车头那个星钻大灯是个亮点，据说里面弄了钻石纹理的反光碗，晚上点亮之后效果不错，够亮堂也显质感，在国产复古巡航车里，灰石707的颜值绝对算得上第一梯队。
这车发动机是V型双缸的，劲儿特别足最大能输出73.5匹马力，扭矩68牛·米，而且这力气来得特别早，转速不用拉很高，大概6500转左右就能爆发出来，跑高速巡航底气也更足，这个动力水平塞进这个价格区间确实有点颠覆。
最亮眼的就是Pro版和Ultra版配上了双腔空气气囊悬挂，这可不是个摆设它能根据你骑行的路况还有你个人的身高，自动调整悬挂的软硬和高低，目的就是让你骑起来更舒服、更稳当。然后就是电子油门和电子离合，电子油门的好处是反应特别快指哪儿打哪儿，官方还说能比传统油门省点油，大概10%-15%，电子离合就更省心了，不用像以前那样使劲捏离合杆也能换挡，骑起来方便很多，这两样东西组合起来，对提升平时骑行的舒适度和操作的便利性帮助很大。
全系都带奔达自己的BCD智能车联网，连上手机就能看看车子的状态信息，这个功能现在不少车都有了，标准版用的是LCD屏，Pro和Ultra版则升级到了3.6寸的TFT全彩屏，亮度有800尼特，大白天太阳底下看应该也挺清楚。有个挺有意思的小玩意儿叫灵犀座垫，是限时赠送的。你只要把手机连上奔达的APP，带着手机靠近车子，坐上去它就能感应到，不用掏钥匙就能解锁启动。
动力上得提一句，这车低扭确实强力气来得早，对于刚接触大排量或者巡航车的新手朋友，刚开始上手可能得稍微适应下，别一下子给太大油，老手们应该会喜欢这种充沛的劲儿。参数和价格看着是挺诱人，但车最终还是要骑的。灰石707实车的骑行质感到底如何，可靠性怎么样，还有那些新配置（尤其是电子离合和空气悬挂）用久了是不是稳定，这些都得交给时间和市场来检验。奔达这几年在技术上进步挺快，但新东西总需要实际跑跑看，至于它能不能真的站稳脚跟，成为大家心里的新选择，咱们等等看大家骑过之后的反馈吧。