今日车系：宗申TF125
TF125车身线条流畅饱满配上光亮的漆面，整体看着比很多同级别的小踏板更有层次感没那么单薄，坐垫用的是高弹材质，颜色是那种很经典的复古棕，关键上面还有拼接缝线，这个细节一下子就把复古感和质感提上来了，而且坐着应该也挺舒服，它把复古的味道和现代的设计揉在一起了，形成了一种自己的风格。最显眼的就是车头那个大灯，官方叫近五边形，就是比纯圆的灯多一点棱角看着挺有辨识度，跟常见的圆灯区别开了。
车尾还能选装带密码锁的复古尾箱，这对日常通勤或者带点东西来说就非常实用了，也不破坏整体的调调。这几种颜色都挺百搭的，不管是骑去上班、咖啡馆坐坐还是校园里溜达，感觉都挺合适。TF125用的是一台125cc的风冷发动机。官方数据是7500转的时候能输出最大6.7kW（大概9匹马力），6000转达到最大扭矩9.6牛米。这个动力水平厂家的说法是跟本田那台有名的eSP发动机相差无几。
本田的eSP在平顺性、静音和油耗上口碑一直不错，TF125敢这么比至少说明它在数据上确实不弱，对于日常通勤、市区穿梭，甚至偶尔去郊区跑个小短途，这个动力肯定是够用的。而且它还配了个挺大的8.8升油箱，这在同级别踏板里算少见的，按百公里2.2L左右的油耗估算，续航能轻松跑到350公里以上，大大减少了频繁跑加油站的麻烦。再加上液压减震和静音消声器，骑行感受应该会比较顺滑，声音也不会太吵人。
刹车用的是前后碟刹配双活塞卡钳，这比那些后轮还是鼓刹的车型，在制动效果和稳定性上会更有保障，日常代步更安心，加长的平踏板放个大点的包或者箱子会很方便；前置的储物格，随手放瓶水或者手机也很顺手。这些设计实实在在地提升了日常使用的便利性。
智能遥控解锁（不用掏钥匙）、简约的液晶仪表（信息显示清晰）、还有非常实用的USB+Type-C双接口充电口（现在谁没个电子设备要充电啊？边骑边充太重要了）。这些配置放在今天对于一台通勤踏板来说算是很跟得上潮流了，整备质量110公斤，坐高740mm，离地间隙94mm，轮胎是前12寸后10寸的搭配。
作为宗申的产品，能在125这个竞争激烈的排量段拿出这样一台看起来完成度挺高的复古踏板，是下了功夫的。单从纸面信息和设计思路来看，TF125它没有特别夸张的噱头，就是踏踏实实地把该做好的地方做好，这种讲究的态度，在当下挺难得的。