骑M95C一年，越骑越觉得原厂配置跟不上需求，索性咬咬牙，把刹车、坐垫、电机控制器全换了——算下来花了快1w，快赶上小半辆车价，朋友说我疯了，但改完骑的第一圈，就知道这钱没白花。
原厂刹车软得离谱，急刹总踩出ABS还停不住，直接上了套某品牌竞技级刹车套装：前后对四活塞卡钳+浮动刹车盘+钢喉，一套下来1600块。师傅装了俩小时，调试时说“你这改完比不少电摩的刹车都强。试骑时捏下刹车，车身瞬间稳住不晃，上次在快速路遇到加塞，一脚刹停离前车就10厘米，后背都惊出汗，但心里踏实得很。接着换电机控制器。原厂1500W电机跑高速总没劲，换了2000W正弦波控制器+加强电机，花了1000块。改完拧油门的瞬间，推背感直接上来了，以前超个汽车得半天，
现在轻轻一拧就超过去，爬坡也不用提前冲，满载两个人照样稳。不过续航掉了点，以前能跑100公里，现在大概85公里，好在我通勤单程才20公里，一周充一次电也够
。
最后换了定制坐垫。之前改的凝胶套还是不够舒服，干脆订了个手工缝制的真皮坐垫，350块。师傅根据我的坐姿调整了弧度，填充物加了记忆棉，坐上去像陷进沙发里，周末跑山来回120公里，屁股居然没发麻。而且真皮质感比原厂塑料强太多，朋友见了都问在哪改的。
算下来总花费2950块，真快赶上原厂车架价了。有人说没必要给通勤车花这么多，但对每天骑它跑50公里的我来说，刹车稳、动力足、坐着舒服，比什么都重要。现在的M95C，早不是当初的通勤代步车，而是真正符合我需求的“专属座驾”——改车嘛，不就是为了自己骑得爽？