在当下国内入门级踏板市场中要问什么车型最火？那一定是平踏板！确实在前几年一大堆带龙骨的踏板车型涌入市场后，很多注重日常实用的车友开始呼吁平踏板的到来。而厂家似乎也感受到了平踏板市场的潜力，自然也看到了很多新款平踏板的到来。这篇文章要介绍的就是一款来自三業机车的平踏板车型——NGX150
关于·三業 NGX150
外观上第一眼我们依旧能够看到NGX150所采用的风格，整车前脸也有着非常明显的PCX风格。但作为一款价格实惠的车型而言，个人认为借鉴的设计并不代表差，漆水出色板料规整才是至关重要的，在这台车上我们也看到了三業想要达到的目的。
而且我们可以看到经过重新设计变为平踏板后整体外观还是比较协调的，前脚踏纵深空间以及斜角踏的空间都非常充足。这样的设计也可以让整车骑行三角变得更加舒适，当然前脚踏的置物能力也更出色。
除了宽整的平踏板以外，NGX150也同样拥有空间超大的前双储物箱，并带有双USB接口。此外，原车也给到了加强的铝合金材质支架，方便车友后续加装尾箱等。由于龙骨去除所换来的平踏空间，这台车的油箱也被移到了坐桶下方，虽然一定程度上对日常加油的便利性会带来不便，但即便是坐桶下方油箱的设计三業依旧把油箱尺寸做到了9升，这个表现还是可圈可点的。
动力上这台NGX150搭载一台来自汉达的单缸风冷引擎，实际排量149.3cc，最大功率8.6kW/7,500rpm，最大扭矩12.2N.m/6,000rpm，最大马力11.7匹。对于一台主打日常通勤定位的踏板车型，搭载油耗更低更稳定的风冷引擎也是目前很多品牌的选择，配合9升的油箱也能带来非常不错的续航表现。
其他配置上NGX150也有不错的表现，整车搭载全LED灯具以及彩色液晶仪表。标准版机械钥匙明显就是为了控制成本，对于日常使用并没有太大影响，如果想要NFC无钥匙启动也可以选择高配版本。另外像是双线油门、USB接口、前后碟刹等都有搭载。
安全配置上NGX150并没有因为较低的售价而做妥协，原厂甚至还给到了前后双活塞的卡钳，根据配置版本的不同带来了CBS系统、双通道ABS系统以及更高规格的TCS牵引力控制系统的选择，并且还标配配备了CST（正新）高抓地力轮胎。
小结在最后
三業机车在这几年所推出的任何一款车型都有着非常明显的市场针对性，不管是当初的赛博ADV150跨界踏板还是喀秋莎150复古踏板，又或是入门级复古踏板都灵125等都是热度非常高的车型。而在平踏板开始流行之际他们带来这台NGX150也同样非常有诚意，如果预算不高仅仅是满足通勤代步又想要更安全的双通道ABS系统，那么这台NGX150确实是一个非常不错的选择。
目前这台三業NGX150提供了三个配置的车型选择，其中标准版5,580元，CBS版5,980元，ABS版6,980元。喜欢的车友不妨到就近的实体店或经销商看看实车，文章最后再来看一下这台车的细节表现吧！