这个是我第四个钱江的车，第一个是黄龙600，骑了几年后，被国宾吸引，转投了春风阵营，结果，对比之下，我的感觉，国宾的一些做工啥的，不如黄龙，除了操控和一些品牌件，其他感觉还是黄龙强，期间又买了赛艇250，后来又买了维多利亚300，国宾骑了几年，恰逢闪300上市，拿国宾换了闪300，不过大排量换小排量，肯定不适应，但闪300除了动力，其他感觉还是挺好的，相对黄龙，进步不是一点点，随后，又买了闪600，在我这，感觉钱江还是没有让我失望的
买了闪600才发现，闪300也自带定位什么的，买闪300的时候居然一直不知道
新车到手，国庆前也没什么时间骑太远，不过新车的感觉还是挺好的，当然，接下去会怎么样，那就不知道了
先说发动机传动，不说维多利亚，起码比我当年的赛艇250强，赛艇250原厂每次全油门起步，在6千转左右的时候，总感觉后面有人拉着一样，包括赛艇300也是一样，后来我改了普利珠和扭加，感觉才好点，还有，赛艇是上到90还是100的时候，开始出现震动，然后速度越快震动越大，至于维多利亚300，怠速和起步的时候，车子非常抖，但速度起来就很平顺了，如果不是车架什么拖累，我还是觉得发动机方面，还是不错的，而鸿250ADV，从起步到极速，震动情况几乎忽略不计，全油门起步也很平顺，没有任何拖泥带水，加速成绩虽然不错，但加速体感会感觉提速不快，没什么拖拽感，就是平平顺顺的加速，唯一让我不舒服的是，回油门后，传动和发动机会有强烈的制动，一开始就像挡车1，2档的时候不捏离合，直接回油门的感觉，除了这一点，至少在我这里，没别的问题
鸿250ADV的车架和减震，感觉原厂也还可以，过减速带，只要不是很高的，过的时候车身跳动极小，起码比我以前的赛艇250强多了，但刹车感觉有点不够，感觉前刹不够给力，总感觉没有预想的减速的感觉，感觉前轮离抱死还很远，但刹车卡钳已经到顶了，不知道是我的问题还是什么，也有可能我骑的巧格前刹换成了对四活塞和加大刹车盘养成的感觉造成的错觉，还有，这个车不管是挪车还是骑着，都非常轻巧，完全不像一个250，也就比nmax155稍微高点，体感上差距不大
当然，钱江的老毛病也是有的，最难受的一点，就是导航投屏，手机连接屏幕，不知道什么脑残设定，手机屏幕一灭，导航投屏就不能用，要正常使用，手机就得亮着屏幕，闪600这样，鸿250ADV也是这样，估摸着别的车也一样，不知道是什么逻辑
另一个就是和闪600一样的按键奇葩设计，闪600的转向灯我至今都无法适应，让我不到万不得已，绝对不碰，当然，喇叭位置也一样，路上遇见摩友，想按喇叭，等找到的时候老早已经会车结束了，而鸿250ADV是把菜单和选择键放在了正常车辆切远近光的开关上，连按键样子都没改，然后，新车第一次夜晚出门的时候，摸索半天也没找到远光灯开关，停车也没找到，
停车找远光灯开关，居然没有
背面的图案后来才看到，坐车上的时候压根就看不到
然后猜想是不是按超车灯开关，我试了长按，双击啥的，都没成功，回家后翻看说明书，没想到是往外扳才是打开远光灯，这谁能想到……
还有一个不满意的地方，正常踏板，坐垫合页那，都有两个凸起，可以挂头盔，还有点防盗作用，这个鸿250ADV居然没有，这应该是我遇到的第一个没有这个凸起的踏板车，实在不应该……
这两个小啾啾，我感觉看到的所有踏板都有，我一直以为是默认都有的
然后，鸿250ADV居然没有……
只能自己想个办法，聊胜于无
骑行坐姿局限于车子大小，对于我来说，只能踩在中间，前面的斜踏板，如果硬踩着，有一种咏春的二字钳羊马的感觉，如果腿放松，斜踏板无法踩着，也许和我的身高有关，只代表我的感受
钱江的油耗一直很感人，当然，我骑以省油著称的巧格，一箱油也只能跑150公里，可能我自己的问题更大吧，闪600也是差不多这个续航，鸿250ADV我骑了112公里，油耗在APP里显示消耗了近一半
不管怎么样，鸿250ADV的续航应该可以过200公里了，说不定出了磨合期油耗还能低一点，对于我来说，终于有一个能过200公里续航的车了，已经很满意了，其他的等再骑骑再说了，目前感觉还是挺好的，就看能不能保持住吧