我的春风450SR已经骑了大概4000公里了，说实话，现在每次停车锁车，都还是忍不住回头多看两眼。这大半年，它带给我的有惊喜也有些小遗憾，今天就把这台车的具体表现，毫无保留的和大家分享一下！
先说说为什么我至今没后悔选择它，最让我满意的就是动力表现。刚开始选车的时候就是冲着这台双缸发动机去的，红绿灯起步时，只要舍得给油，绝大多数车都只能看我的尾灯。特别是转速过了5000转之后，那股子冲劲上来，超车就是一把油的事，特别有信心。
跑了这么多次小长途，14升的油箱从来没让我担心过。算下来百公里5个油左右，加满一箱跑个250公里轻轻松松。对于我这种喜欢周末跑山的人来说，不用老惦记着找加油站，这点真的很重要。
170公斤的车重在同级别里算是轻的，推车、掉头都不费劲，跑山压弯时也很友好，指哪打哪。有次在弯道里碰到突发情况，车身轻轻一摆就避开了，那种人车合一的感觉，现在想起来还觉得爽。
不过，这车的座高对身高有点要求，我选的785mm标准版，身高175cm刚好前脚掌着地。有次带了个身高170cm的朋友试车，他停车时就有点吃力。所以建议身材不高的朋友一定要先去试坐，795mm和815mm的版本就更挑人了。
还有这个原厂轮胎，在晴天抓地力没问题，但遇到湿滑路面就有点心虚。有次下雨天过白线，明显感觉后轮滑了一下，吓得我赶紧减速。后来听说不少车友都换了胎，看来这确实是个可以改进的地方。
最让我纠结的是散热问题，夏天在市区骑，等红灯时那个热气直往腿上扑，要是穿短裤那滋味可真不好受。虽然我知道这是很多跑车的通病，但还是希望春风能在下一代产品上优化一下。
加大后的风挡也确实有用，高速骑行时胸口的风压小了很多。TFT仪表在强光下依然看得清楚，投屏导航特别方便，还有那个Type-C接口，再也不怕手机没电了；这些细节可能不显眼，但天天用车时就知道有多实用了。
最后说句实在话，两万六的价格，能给到这样的动力和配置，我觉得值了。不知道各位车友们的450SR骑得怎么样？有没有遇到类似的问题？私信我，咱们一起交流用车心得！