说实话，我第一次听说升仕368G的时候，是被它的销售数据吓到的，一小时订单破3000辆，销售额直接过亿，这哪是卖摩托车，简直是抢购现场吧？如今2026款出来了，价格还是那个熟悉的33800元，但仔细一看，嘿，这回的升级可真是掏心窝子的实在。
摩托车圈子里，年度改款常常被吐槽是换汤不换药，但升仕这次是真的听进去了用户的声音。外观上，它还是那个硬朗的ADV风格，高排气、辐条轮毂，一看就是能跑烂路的家伙。但细节处悄悄变了：排气更紧凑了，手把按键加了背光，晚上骑车不用再摸黑找按键了。这些小改动，说实话，挺贴心的。
最让我惊喜的是博世电子油门的加入。告别了传统拉线油门，拧油门的手感变得特别顺滑，响应也更精准。市区里走走停停，山路压弯，都能感觉到那种细腻的控制感。而且，它居然还带了定速巡航！跑高速时右手终于能放松了，这对长途摩旅来说，简直是解放双手的神器。电子油门还让TCS牵引力控制更灵敏了，安全系数直接拉满。更厉害的是，这车居然能像手机一样OTA升级，以后动力曲线、电控逻辑都能更新，这操作在摩托圈里可太超前了。
整备质量降到192公斤，比老款轻了6公斤。别看数字不大，骑起来感觉特别明显，尤其是过烂路时，车身的响应更轻快，操控灵活度提升了一个档次。有时候真觉得，轻量化才是操控的灵魂。
发动机还是那台368cc单缸水冷，马力38.7匹，扭矩40牛·米，但内在优化了不少。燃烧效率提升了，传动系统也重新标定，百公里油耗从3.5升降到了3.3升。配合17.5升的大油箱，续航轻松突破500公里。以后跑长途，加油站焦虑？不存在的。
座椅加热功能必须给个好评！前后座垫都能三档独立调节，冬天骑车再也不用冻屁股了。减震系统也升级了，前减震换了玛祖科的，支持预载调节；后减震调校更软，公路和烂路都能兼顾。新排气管声音浑厚了不少，但分贝控制得很好，不炸街，低调有内涵。
33800元，能给到博世电子油门、定速巡航、座椅加热、TCS牵引力控制，这配置放在同级别里，性价比真的没谁了。说实话，在摩托车圈，能不加价还给出这么多实质性升级的品牌，确实不多见。如果你在找一辆能城市通勤、能长途摩旅、还能偶尔撒野的跨界踏板，2026款升仕368G，真的值得你好好考虑一下。