当初被那抹白色瞬间吸引，纠结了小半年后，我朋友终于订下了升仕350D，两个月骑下来，它给感觉就像个性格鲜明的伙伴，优点突出，槽点也实在没法忽略。
36.7匹的马力在同级车里确实亮眼，加速时那种干脆利落的推背感，在国道超车时特别给人信心。即便载着行李跑长途，动力储备也完全够用。车身虽然看着不小，但轴距短，骑起来反而很灵活，高速上跑到130公里每小时依然稳当。不过低速行驶时传动箱会传来明显的抖动和异响，这点在堵车时确实影响心情，好在速度一过40就立刻变得平顺。
说到颜值，350D的设计确实独树一帜，漆水质感和接缝处理都看得出用心，停在路边常有人回头。可惜传动箱的外形设计实在有些拖后腿，市面上还很难找到合适的改装件来弥补。更让人头疼的是储物空间，手套箱小得连副手套都勉强，座桶虽然勉强能塞进一顶全盔，但稍有尾翼的型号就无能为力。最后我不得不加装尾箱，虽然破坏了整体线条，但日常通勤总算实用些。
骑行三角设计得不错，腿部空间宽敞，连续骑两三百公里也不会太累。原厂坐垫填充偏硬，长时间骑行舒适度打折扣。前减震调校偏软，市区通勤够用，但急刹车时点头明显。后减震倒是可以调节，比老款有进步。最想吐槽的是边撑熄火逻辑，哪怕临时停车买瓶水都得重新点火，这个设计确实不够人性化。
油耗表现比较两极。我市区通勤百公里要到4.7升左右，但跑长途时能降到3升以内。12升的油箱在剩4升时就亮红灯提示加油，刚开始还真让人有点焦虑。无钥匙启动虽然方便，但感应距离太近，钥匙放左口袋有时在车头位置都会断联。车机系统绑定流程繁琐，需要下载两个APP才能完成，启动时仪表盘反应也慢半拍。
这台车前后改装花了近五千，包括减震、卡钳和车灯。改装件选择少是个现实问题，相比其他热门车型，能选的第三方配件实在有限。不过升仕的售后响应很快，在APP上反馈问题后会有工程师直接联系，这点值得肯定。