品牌旗下经典TR系列近日迎来新成员——Scrambler 400XC以全球战略车型身份正式亮相国际市场（印度市场已于5月先行铺货）。值得关注的是，这款攀爬风格新作延续了凯旋与印度巴贾杰（Bajaj Auto）的合作模式，该制造商同时也是KTM摩托的重要战略伙伴。
在美公布的6695美元定价（约合4.8万元人民币），较国内在售的泰产基础款Scrambler 400X（36900元）存在约31%的溢价空间。产品迭代方面，工程师主要在外观功能性部件进行针对性强化：配备具备碎石路面缓冲优势的钢丝辐条轮毂系统、防止泥浆飞溅的高位挡泥组件、兼具防护与格调的引擎金属护板，配合定制化涂装方案，整体野外适应性显著增强。
398cc水冷四气门发动机保持29.4kW/37.9N·m的性能输出，13L油箱与博世电喷系统也未作调整。行走机构则延续前43mm倒置减震与带气瓶后减震的组合，前后150mm行程配置兼顾公路与轻度越野需求。尽管新增防护装置使车重增至190kg，但前19英寸后17英寸的象牌全地形胎与可关闭的ABS+TCS电子系统仍维持着车系标志性的操控特性。
国内若引进该版本预计售价可能突破4.2万元门槛。相较于基础款，更适合热衷复古造型且需要轻度越野能力的消费群体——既可节省后期改装支出，又避免了大排量越野车的驾驭负担。是否要为风格溢价买单，最终取决于消费者对Scrambler文化的认同程度。