兄弟们，重庆摩展刚过，摩托莫里尼直接扔出王炸！一口气连发3款ADV，从450cc到1200cc全给你安排明白，连“卖不出去原价回购”这种狠政策都敢放，这是彻底要告别以前的佛系人设了？
 
先看最接地气的Alltrhike 450，2.998万起的定价，明摆着就是冲春风450MT来的。发动机跟450MT同源，449cc双缸水冷，45匹马力、44N·m扭矩，动力曲线几乎复刻，骑过450MT的兄弟闭着眼都能猜到它的发力手感。配置也够实在，21寸前轮+18寸后轮的辐条轮组，配着真空龟背胎，烂路通过率直接拉满；KYB全可调减震，前210mm、后190mm的行程，不管是跑山还是轻度越野都能拿捏。
 
但问题也很明显，整备质量208kg，比春风450MT重了足足23kg！别小看这23公斤，对新手或者力气小的兄弟来说，原地挪车都得咬牙，低速掉头更是考验技术。毕竟玩450级ADV的，很多都是刚进阶的摩友，追求的就是灵活好驾驭，这体重要是降不下来，很可能刚上场就输了一半。
 
再看中间档的X-CAPE 700，3.298万起的价格，其实就是X-CAPE 650的扩缸升级版。发动机换成了春风700MT那台老平台，75匹马力够劲，可靠性没话说，就是油耗有点感人，老车主都懂，这台机子跑长途，油箱再大也得勤找加油站。整备质量238kg，比450款沉了不少，适合有一定骑行经验，想跑长途摩旅的兄弟，毕竟排量上去了，高速巡航的稳定性还是比450级强得多。
 
最让人热血沸腾的必须是X-CAPE 1200，6.598万起，前300名还能2000抵8000，算下来直接省6000，这波福利是真的香！而且它的发动机可不是拿来主义，是莫里尼自主研发的1187cc V2引擎，87°V缸结构，129匹马力、106N·m扭矩，光听参数就觉得暴躁。更牛的是，这台发动机出自Franco Lambortini之手，就是那个给杜卡迪设计过发动机的大神！
 
配置上更是直接拉满天花板，Brembo Stylema辐射卡钳、马祖奇前减震、KYB后减震，还有六轴IMU、四种骑行模式、双向快排、盲区监测雷达，7英寸TFT仪表还能导航投屏，基本上你能想到的高端配置它都有。欧洲市场定价13980欧元，直接对标本田非双，敢这么定价，可见莫里尼对它的信心有多足。
 
不过缺点也很扎眼，干重259kg，加满24.5L油箱后，体重直奔300kg！就算调教得再好，低速挪车对新手来说也是噩梦级难度，没点力气和经验，还真驾驭不了这台猛兽。好在莫里尼放了个大招，经销商6个月卖不出去，品牌原价回购！这政策在行业里几乎是头一家，不管是对经销商还是消费者，都吃了颗定心丸。
 
说真的，莫里尼这次的阵仗，比刚进中国时还猛。以前是发布会开得热闹，后续却没跟上，慢慢就成了摩友口中的佛系品牌。这次3款车覆盖不同排量，从入门到高端全兼顾，还拿出了原价回购的诚意，确实让人看到了2.0时代的决心。
 
但能不能火，最终还是要看市场反馈。毕竟现在ADV市场卷得厉害，春风、凯越、贝纳利都不是软柿子。不过对我们摩友来说，品牌卷起来才好，毕竟能有更多好车可选，还能拿到更实在的价格。你们觉得莫里尼这次能翻身吗？是会成为新的ADV黑马，还是继续佛系下去？评论区聊聊！