川崎重工在国外官网上放出了2026款Ninja400的两种新颜色。这回川崎没用大家熟悉的那抹川崎绿，而是换上了白色和灰色做主调，看着新鲜，Carrie反倒觉得少了点川崎的经典味道。
动力还是那台398cc双缸发动机，最大功率35千瓦，扭矩37牛·米，马力48匹，比之前多了0.4匹。这点变化虽然不大，但总归是进步。国内车友更关心的可能是，跟它同源的Ninja500会不会也跟着调整动力数据，来应对2026年的市场竞争。这个目前还没确切消息，只能等着看厂家的下一步动作。
关于Ninja400这车的配置，有几个地方挺值得一说。后减震用的是Unitruck系统，前刹车盘是半浮动花瓣式的，大灯全LED，仪表盘功能也比较丰富。离合部分做了优化，用上了带辅助和滑动功能的离合器，据说是从赛道经验里反馈改进的。这样一来，捏离合的手感会轻一些，对日常骑行更友好，尤其在堵车时候能省不少力。发动机突然减速时带来的顿挫感也减轻了，后轮跳动没那么明显，整体骑行稳定感应该会提升。
散热系统这回也重新设计了，川崎在Ninja400的散热器后面加了个专门开发的风扇盖，能把热空气从车身侧面排出去，等于是给发动机装了个小空调，夏天骑长途应该能舒服点。
Ninja400的车架还是轻质格子框架，材料是高强度钢。发动机被直接固定在这个框架里，作为整体结构的一部分来用，这样设计能让车身更紧凑，也帮助减轻了重量。后摇臂的安装点也放在发动机后部，整体刚性据说调得比较均衡，既保证操控稳定，又不会太死硬。
Ninja400新加入的两种配色，算是这次更新里最直观的变化了。至于国内在售的Ninja500会不会同步跟上，现在谁也说不准。毕竟国内外市场策略常有不同，有时候配置会略有区别，颜色更新也可能不同步。不过，既然海外版已经动了，国内版本后续应该也会有相应调整，只是时间早晚的问题。
2026款Ninja400在保留原有动力基础的同时，在骑行质感、散热效率和细节配置上做了些优化。虽然颜色换了，但核心的东西还在，而且这些小改进确实都是朝着更实用、更舒适的方向去的。对喜欢这款车的人来说，这些变化还是挺有吸引力的。你们喜欢Ninja400的新版画吗？评论区聊一聊吧！