很多人质疑豪爵，说它降价减配，但请大家冷静想一想：真的是这样吗？
从零配件的采购角度来看，国产件和进口件的成本确实不同，但豪爵并不是随便降低标准。厂方给出的要求非常明确——比如零件必须通过2万个小时的耐久测试。只要能达标，不管是国产还是进口，就能用；达不到标准，一律不用。换句话说，采购成本是下降了，但质量并没有缩水。再加上官方提供的 5年10万公里质保，这已经是行业里极少有的硬核承诺。
更关键的是，大家别忘了，这些车型以前售价在1万7、1万8，如今价格直接拉到1万3左右。这叫“减配”？说实话，这反而是“加量降价”。而且就算你嘴上说豪爵不行，它的配置、稳定性、保值率依然要比不少竞品高。举个例子，新大洲本田的150 LA，当初库存甩卖到八九千，厂商有没有给你补差价？没有。但豪爵呢？价格降了四次，厂家补贴了三次。这种操作，全球摩托车行业里几乎找不到第二家。
销量也说明一切。新大洲上半年还吹得很厉害，但如今销量逐渐乏力；反观豪爵，8月份又卖了1.5万辆。你说这能是靠“带节奏”撑起来的吗？显然是用户用真金白银投票的结果。
是的，豪爵可能外观稍显老派，技术路线也偏稳健，价格并不是最低，但你绝不能否认它的 质量、诚意和用户口碑。这也是为什么我说：如果你觉得豪爵都不值得买，那中国市场上就没有任何一个品牌值得买了。
豪爵的底气，就在于它真的把用户当人看。