大家好，我是玲玲，最近我的摩友圈那边传爆了，川崎把旗下消除者500官降1万，标准版3.68万、SE版3.88万，直接把同级别本田CM500逼到墙角，这波操作谁看了不喊一句狠！
 
谁能想到，之前不温不火的川崎消除者500突然官降，一下子砍掉1万的价格，而它的直接对手本田CM500，不仅贵了两万多，马力、重量还都不占优势，这矛盾摆得明明白白——川崎用“价格屠夫”的架势，把进口巡航车的价格底线给拉低了，之前纠结买CM500的人，现在怕是都在连夜改主意，你说这事儿能不引发热议吗？
 
据了解，我们都知道，不管是买摩托车还是买手机、家电，“等等党”总被说“永远等不到最低价”，可这次川崎直接打了个反转！我们身边这样的事情发生很多：之前有人咬牙加价买热门车型，结果没俩月就降价；有人纠结两款车迟迟不入手，最后等来其中一款大幅让利，那种“幸好没早买”的庆幸感，谁没体会过？就像这次消除者500，之前因为“冷门”没人关注，现在价格一降，优势全出来了，你要是之前就在看500级巡航车，会不会觉得“早买的人亏大了”？
 
知情者透露，其实川崎这招“价格战”不是第一次用了，前几年川崎Ninja 400就有过类似的操作。当时Ninja 400刚进入国内的时候，定价不算低，同级别的竞品也不少，市场反响平平。结果没过多久，川崎直接下调了Ninja 400的售价，一下子比竞品便宜了好几千，还标配了滑动离合器这些实用配置。那之后，Ninja 400直接卖爆，很多门店都要排队等车，甚至出现了“一车难求”的情况，之前没买的人拍大腿，买了竞品的人更是后悔不已。这次消除者500的操作，简直和当年Ninja 400如出一辙，你说川崎是不是早就算好了这一步棋？
 
我就想问一下那些之前买了本田CM500的人，看到川崎消除者500降到3.68万，心里能不犯嘀咕吗？CM500比消除者500贵两万多，马力却只有45.7匹，比消除者500的52.1匹少了不少，百公里加速也没人家快，整备质量还重了15公斤，操控性自然也差一截。虽然CM500的品牌口碑一直不错，但在“性价比”这三个字面前，这些优势好像都变得不那么明显了。这件事情放在谁身上能接受啊？花了更多的钱，买的车却在核心性能上不如别人，换作是你，你会觉得值吗？
 
小编认为，消除者500之前没火，真不是车不好，纯属是被“冷门”的标签耽误了。它走的“运动复古巡航”路线特别有特色，没有跟风笨重的美式巡航，线条简洁流畅，是那种越看越耐看的现代复古味，这也是日系巡航独有的精致感——紧致又大气，骑在市区里既不张扬，又能看出不一样的品味。而且它降价后，核心实力一点没缩水，双通道ABS、滑动离合器都是标配，还有液晶仪表、USB充电口这些实用配置，百公里刹车距离才39.2米，安全性也有保障。大家不妨想一想，这样一款进口500级巡航车，只卖3万多，还有什么可挑的？
 
说到底其实就是，现在不管什么行业，“性价比”都是大家最看重的一点，摩托车行业也不例外。川崎这次之所以敢这么大幅度降价，就是抓住了消费者的心理——用更低的价格，买到更高配置、更强性能的车。虽然和国产车比，消除者500的电控、大屏可能不如人家，但在进口品牌里，这个配置已经算很厚道了。毕竟很多人买进口车，图的就是品质和可靠性，而川崎正好把“进口品质”和“亲民价格”结合在了一起，这波操作想不圈粉都难，你说是不是这个道理？
 
你瞅瞅现在成什么样了，川崎消除者500降价后，摩圈里全是讨论它的声音，不少网友都在说“等等党终于赢了”“这价格直接冲就完了”，还有人调侃“本田CM500该着急了，会不会跟着降价”。有网友留言：“之前纠结CM500半年没下手，还好等了等，现在消除者500这个价格，直接把我劝退CM500了！”还有网友说：“川崎这是要把进口巡航车的价格卷到底啊，以后其他品牌怕是也得跟着卷起来，最终受益的还是我们消费者！”如果这件事情发生在你关注的车型上，你会不会也忍不住想“再等等，说不定还有惊喜”？
 
要我说，现在确实是入手消除者500的好时机，毕竟这么大幅度的官降，不是随时都有的。之前没关注到这款车的人，现在可以好好了解一下，毕竟3.68万就能买到一款进口双缸巡航车，不管是市区通勤还是周末跑山，都能满足需求。而且川崎的售后和品控一直都不错，买回去也不用担心后续的问题。如果你正好有买500级巡航车的计划，现在面对消除者500这个价格和配置，你会直接入手，还是再等等看其他品牌的反应呢？
 
那么最后小编想问：如果你正在考虑买一款500级巡航车，是会选择降价后性价比超高的川崎消除者500，还是继续坚持之前看好的本田CM500，对此你怎么看?