近日，赛科龙的RA600凯撒中大排量巡航车正式发布，两个版本价格都压到了两万四左右。这价格比之前Carrie猜的便宜不少，直接闯进了250排量常呆的价位区间，用550的排量去跟400、500级别的车叫板，非常有诚意。
RA600凯撒整体是那种经典的bobber路线，坐垫薄薄一层，尾巴缩得短短的，跟市面上常见的400cc复古车不太一样。大灯做成镂空的，排气管像两根鱼雷，手把是一体式的，配合着粗胎和长轴距，摆在那儿确实有点气势。颜色有四种可选，车漆说是五年内不容易褪色，不过喜欢经典枣红色的人可能要失望了。座高挺友好，735毫米，个子矮的也能双脚着地，手把还能上下前后调节，对新手或者身材小的人比较照顾。
动力方面RA600凯撒用的是一台异步双缸发动机，跟赛科龙自家其他两款车同平台。最大功率43.5千瓦，扭矩55牛米，官方说零百加速能跑进5秒，极速170公里每小时。里面用了些像合金钢凸轮轴、内置平衡轴之类的技术，配合博世的电喷系统，低转速时动力输出比较平顺，适合巡航车的调性。还标配了滑动离合和稳操系统，算是兼顾了动力和操控安全。
RA600凯撒的安全配置上，前后减震是常规搭配，刹车用了西户卡钳配三碟刹，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配。比较有意思的是给装了个智能Tbox，能连手机，有电子围栏、疲劳驾驶提醒这些功能，甚至摔车了还会自动报警。接入了AI语音助手，可以直接用说话来查车辆状态或者设导航，在同级车里算是个新鲜玩意儿。
价格肯定是RA600凯撒最大的杀器，两万四左右能买到550排量，直接对着无极CU525、奔达拿破仑450这些车去打了。比它们排量大，价格还更便宜。售后方面给了五年五万公里质保，两年免费道路救援，还承诺一年内如果官方降价就补差价，这些对犹豫不决的人挺有说服力。
当然，RA600凯撒那种bobber风格的平直坐垫，短途骑很帅，但跑长途舒不舒服还得实际试试才知道。而且赛科龙虽然牌子不新，但在中大排量巡航领域还算新人，品控怎么样还得市场检验。后面还有无极CU525、凯越625V这些更大排量的车等着上市，到时候RA600的性价比优势可能就没现在这么明显了。
赛科龙这次明显是玩了个错位竞争，用高配低价来抢市场。如果质量能稳住，说不定真能在明年巡航市场里当个搅局者。至于它能不能动摇无极、奔达这些老玩家的地位，还得看接下来几个月的市场反应。