耗时2至3年研发打磨后，光阳正式推出了CV3 575三轮车型。这款车以高端运动三轮摩托车的定位进军西班牙市场，配备51.1马力发动机、铝合金车架及一众先进科技配置，起售价为11950欧元，相较品牌同平台的两轮踏板AK 550（售价11990欧元），还低出40欧元。
▍动力单元：同源AK 550的优化调校 中低扭适配城市工况
CV3 575搭载与AK 550同源的直列双缸水冷发动机，保留270度曲轴相位角（优化声浪与动力输出平顺性），但排量从550cc扩缸至574cc，动力参数呈现扭矩优先的调校倾向：最大功率51.1Ps/7000rpm，最大扭矩54.4N·m/5750rpm。对比AK 550（50.3Ps/7500rpm、52.3N·m/5750rpm），其功率提升幅度有限，但扭矩输出增加2.1N·m，且发力转速与AK 550持平，同时7000rpm的功率峰值转速，也降低了日常驾驶的动力控制难度。
从发动机技术细节看，电子燃油喷射系统的喷油脉宽优化、水冷系统的热管理效率，均延续AK 550的成熟标定，确保扩缸后的可靠性；而270度曲轴的非对称点火间隔，则能在保留双缸机动力响应的同时，弱化高频震动，提升长途骑行的舒适性。
▍底盘架构：双前轮系统的操控与稳定平衡 轻量化设计见真章
CV3 575的技术亮点在于双前轮独立悬挂系统：采用37mm直径双前叉（每轮独立配置），前轮转向几何设定为40度最大倾角，接近传统运动踏板的操控极限，避免三轮车型常见的转向迟滞问题。同时，该系统配备低速锁止机构，在怠速、停车或坡道起步时可锁定前轮角度，解决多轮车型挪车难、坡道溜车的问题，对新手用户友好度较高。
为控制整备质量（287kg），光阳在车架主体与可变形平行四边形连杆上采用6061铝合金材质，在保证结构刚性（应对双前轮横向载荷）的同时，实现轻量化诉求。
对比同级别三轮车型（普遍300kg+），287kg的整备质量对动力单元的推重比损耗更小，间接提升加速响应。传动系统沿用AK 550的齿形皮带传动，其优势在于动力传输损耗低（比链条低3%-5%）、维护周期长（无需频繁调整链条松紧），符合通勤车型低养护成本的需求。
▍配置标定：安全冗余拉满 人机工程学适配广谱用户
制动系统：采用前双盘+后单盘的制动布局，前250mm双制动盘（每轮独立）、后260mm制动盘，配合联动制动系统（LBS） 与ABS防抱死系统，可实现重刹时制动力按比例分配，避免单轮抱死导致的侧翻风险；后轮制动支持锁止功能，进一步提升停车安全性。
电子配置：提供Power（动力）/Rain（雨天）两种驾驶模式，Rain模式通过限制节气门开度（最大开度降至70%）、延迟动力响应，适配湿滑路面；牵引力控制系统（TCS）的介入阈值设定偏保守，可有效抑制后轮打滑，提升低抓地力路面的行驶稳定性；全LED灯光系统（含远近光、转向灯、尾灯）的光照强度与铺路效果，符合欧规ECE R112标准，夜间骑行视野有保障。
人机工程：780mm座高采用平直座垫设计，座垫前端收窄处理，座垫填充物密度为35kg/m³，兼顾支撑性与舒适性，适合100km以内的中短途通勤。
光阳CV3 575搭载了丰富配置：7英寸TFT显示屏操作直观、配备定速巡航功能、三档可调的加热手把、无钥匙启动系统，还有两档可调挡风玻璃，以及带四档可调靠背的人体工学座椅；此外，其座下储物箱支持电动开启与照明，足以容纳一顶全盔及更多随身物品。
该车型提供白色（Blanco）与黑色（Negro）两种选择，将于2025年11月进驻西班牙官方经销商门店，首发价格为11,950欧元。