听说没？最近摩托圈都在疯传一组照片，说是升仕偷偷测试的550双缸大踏板。要我说啊，这车要是真像传闻那样，那可真是把高端踏板这潭水给搅浑了。五万块钱，就能买到六十匹马力的大家伙，百公里加速直接冲进五秒，这不就是明摆着要跟本田、雅马哈那些洋牌子叫板嘛！
说实话，我第一次看到参数时还以为是键盘侠在吹牛。国产车啥时候这么猛了？这台550cc的异步双缸发动机，愣是压榨出六十匹马力，比雅马哈TMAX560还多出十二匹。你品，你细品，以前都是我们追着别人跑，现在居然有人敢在性能上反超了，这感觉就像班里倒数突然考了年级第一，够魔幻的。
更让我惊讶的是它的传动方式。一般踏板车不都用CVT钢带吗？它偏不，非要搞什么湿式多片离合器配链条传动。懂行的朋友跟我说，这是光阳AK550那种玩法，专门对付大扭矩的。虽然可能少了点平顺，但换挡手感更直接，也不会出现大油门时钢带打滑的尴尬。看来升仕是铁了心要走运动路线了。
外观倒是挺讨喜的，前脸凶悍得像只蓄势待发的猎豹，屁股又翘得恰到好处。从专利图看，这车应该挺好驾驭的，座高据说不到750mm，比TMAX560矮一大截。对我这种腿不长的新手来说，简直是福音。短轴距加上轻量化车架，估计在市区钻车缝会很灵活。
配置方面虽然还没完全公布，但以升仕一贯的作风，电子油门、定速巡航这些高端货应该不会少。最让我心动的是那个20升的大油箱——比TMAX560多装五升油，跑长途再也不用老惦记着找加油站了。要是再配上全彩TFT仪表，这车的科技感直接拉满。
说真的，升仕这步棋走得挺妙的。现在国产大排量双缸踏板还是个空白，它这一出手，直接把150到550的全系列都凑齐了。想起他们老板陶总之前放话说“有款车要成国产最贵还卖得最好”，现在看来说的应该就是这家伙。要是真车能兑现这些承诺，以后谁还非得花大价钱买进口车啊？