风里已经有了秋的味道，距离骑行的季节结束不足两月——别说我思想滑坡，四川的冬天，是真的冷！
言归正传，我的光阳H150已经行驶6000公里。关于它的优点，之前已经分享过，就不再赘述。今天重点说说这段时间遇到的故障与处理经历。
记得刚过3000公里时，有一次从小路穿越归来，车子就出现了首批车常见的继电器故障。具体表现为：启动困难、车身异响、边撑熄火功能时好时坏……我一度很纳闷，油一直加95号，机油用的原厂，保养也都在专店做，怎么就出问题了呢？和售后沟通后，更换了两个继电器，问题暂时缓解，但新的状况又出现了：先是怠速不稳，接着车身传来“唧唧唧”的异响，伴随着怠速时的喘震。
高高兴兴跑川西
更没想到的是，继电器故障在使用一段时间后再次复发，甚至把我“丢”在了去售后的路上。说实话，这种情况不止搞疯强迫症，也让我对车辆的稳定性产生了疑虑。
节气门位置传感器，喷油压力故障
经过和售后多次检查、沟通，我们初步判断问题可能出在节气门或ECU上。但由于我买车的门店没有诊断仪，售后只好联系总代理。国庆当天，费了九牛二虎之力把车打燃火，直奔总代门店。检查结果不出所料：燃油继电器故障、ECU继电器故障，以及节气门位置传感器故障。总代更换了节气门总成和其他相关继电器，并用诊断仪清除了故障码，问题终于得到完美解决。
至于异响，那天正好下小雨，车架反而不响了。技师怎么试都没声音，真是让我哭笑不得。回家后我不死心，反复听音排查，最后发现原来是大架下方的缓冲胶脏了，无法转动，与车身产生硬摩擦才发出异响。清洗干净、抹上润滑油后，声音彻底消失。
就是大架下面这个胶圈
这就是我和我的H150，6000公里的故事。虽然过程折腾，但也不是没有收获——至少，我学会了如何一步步排查问题，也更懂这台车的脾气。