今天咱们聊聊刚上市的2026款升仕368G终极版。这车，我第一眼看到就俩字：真香！价格和老款一样没变，还是33800元，但配置升级得让人直呼过瘾，接下来跟小编去了解一下这款车如何吧！
关注升仕368G的摩友都知道，它一直走的是硬派跨界风，而2026款延续了这个设计，车身线条硬朗，高位排气、辐条轮毂，ADV味儿十足。前脸是矩阵式LED大灯，六颗独立透镜，亮度高，辨识度也高。当然了，配色有哑光棕、钢琴黑、金石绿，还有机甲灰，可以满足不同人群的审美。
我们再看看动力方面，还是那台368cc单缸水冷发动机，最大功率28.5kW，最大扭矩40N·m，数据基本上和老款一样。但是这次厂家对润滑系统和缸头结构进行了优化，特别是大角度陡坡行驶时的机油循环路径，减少了拉缸风险，长途摩旅更放心。油耗和之前老款的一样，也是3.5L/100km，加上17.5L的大油箱，续航轻松突破450公里。
先说最吓人的“大”——排量368cc，听着像猛兽，其实脾气比猫还温顺。博世电子油门帮了大忙：油门转多少、动力给多少，线性得跟拧水龙头一样，起步不会“咻”地窜出去，堵车跟车心里特有底。我试过带个从没摸过摩托的同事绕园区，他第一圈就敢单手加油，第二圈就能调头，说“比驾校那台老125还听话”。
再说“重”——官方整备192kg，看着数字头大，但重心压得低，坐垫窄，两脚能轻松踩实。我1米65的闺蜜，原地挪车、倒车扶车都不带喘的，关键还减重6kg，轮圈、排气偷轻，女生也能玩转。
电控配置是这次升级的重点。博世电子油门系统，油门响应更线性，加速更平顺。还带来了定速巡航功能，时速超过50公里就能启动，长途骑行解放右手。此外，TCS牵引力控制系统、可关闭的ABS、两种动力模式（T和S模式）也一应俱全，保障骑行安全。
前后座椅支持三档独立可调加热功能，手把加热也有配备，冬天骑行不再冻手冻屁股。坐垫是“沙发级”的，宽大舒适，还配有气动阻尼杆，开启更平稳。风挡是五档可调，不同身高的人都能找到合适的位置。
当然了。减震系统也升级了，前倒置减震器具备压缩和回弹阻尼可调功能，后减震是双枪弹簧，5段预载可调，可以根据路况和骑行习惯调整。刹车系统是西互卡钳，前对向四活塞辐射卡钳，后单活塞卡钳，制动效果有保障。
还有8寸TFT全彩仪表支持导航投屏、胎压监测、手机连接等功能，开机速度也优化了。还有前后1080P双行车记录仪，USB充电接口，无钥匙启动，电动油箱盖等贴心配置。
如果你是想一步到位的“技术流”新手，368G终极版能陪你从菜鸟到老鸟；只想代个步、不折腾，光阳X350那种纯公路踏板更省心。如果你愿意花点时间熟悉它，这台车会把“好骑、能装、跑得远”三样全给你，3.38万买不了吃亏，真香啊？
升仕368G终极版在保持原有价格的基础上，对电控、舒适性、减震等方面进行了全面升级，配置丰富，性价比高。如果你预算在3万左右，想要一辆既能城市通勤又能偶尔摩旅的踏板车，368G终极版值得考虑。