本田最最最经典的代步小踏板竟然在25年复活了，新大洲本田在九月份初上市了自由Today50，官方指导售价为￥5980元。相信大部分对本田略有了解的摩友，都会听说过这台蓝牌战神，它的排量只有49cc，虽然动力不大，但凭借着小巧灵活的特性，在通勤代步市场深受欢迎。对于喜欢本田的摩友们来说，这台精品合资小踏板，非常值得推荐。
Today50的外观一如既往地经典，车身线条简约流畅，车头大灯转向灯集成于一体，传统的指针式仪表可视性极高，实用大方又美观。这台车的版画配色主打纯色系，丝毫没有半分花里胡哨，尤其是黄色那款最富有活力也最为经典。它最令人印象深刻的地方，就是那小巧玲珑犹如新能源电动车的样子，相信大部分女生看到该车的第一眼都会在心底萌生爱意。
Today50的配置不算出众，没有搭载任何的电控辅助系统，毕竟走的是高性价比低故障率的路线。它采用了前后鼓刹，前正制后单侧置减震。不过麻雀虽小五脏俱全，这台踏板的坐桶空间可以容下一顶半盔，而且原厂自带铁质后货架。它没有车头储物格，不过挂钩并未缺席，前平踏的空间也算不错，完全可以满足车主日常代步买菜的需求。
除此之外，这台车的细节设计方面也算是相当到位。它的左侧刹车杆处设有一个卡子，可以方便车主在有坡度的地方驻车，起到手刹的作用。钥匙孔自带防尘罩，非常贴心。厂商为该车配备了4.7L的油箱，续航里程要比大多数125cc踏板高。其整备质量仅有80Kg，甚至要比许多电动车轻，座高为715mm，亲民得根本没有上手难度。
自由Today50搭载了一部经典的49cc风冷单缸发动机，甚至连启动杆都依旧保留，国产型号为Sdh1p37qmb，其行程长于活塞直径，非常地省油！官方宣称这部机器最高功率有2.8Kw/7750Rpm，峰值扭矩3.5N·m/7000Rpm，极限马力约有3.8Ps。它的压缩比只有10.1:1，#92号汽油就可以轻松伺候，一点也不挑食。对于重视实用性的车主们而言，它无疑是个可靠的好伙伴。
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（部分配图源自网络）