最近，雅马哈2026款的WR125R在欧洲和日本上市了。可惜这车跟国内没啥关系，只在那两个地方卖，估计不少喜欢小排量越野车型的人要叹气了。
WR125R重量是138公斤，不算特别轻，不过配置上倒是没含糊。前后轮子是前21后18寸的钢丝轮圈，配的是越野胎，再加上离地间隙有240毫米，过个坑坑坎坎没什么压力。座高875毫米，个子矮的可能得适应一下。
发动机是125cc水冷单缸，数据上看挺精神，最大马力14.5匹，要到一万转才能出来。扭矩11.3牛米，来得早一些，六千五百转就能用上。最实用的是它用了VVA可变气门技术，低转速时候劲儿足，城里走走停停或者爬个坡都挺顺手。油耗官方说是百公里2.3升，油箱8.1升，加满跑个三百二十公里左右没问题。
仪表盘是LCD液晶的，能连手机，显示的信息够用。安全配置给了单通道ABS，虽然是前轮才有，但对这种小车子来说也够使了。还有个细节挺贴心，空气滤清器设计得容易拆，自己就能换，省得老往车行跑。
车架是半双摇篮钢管结构，前面用了41毫米的倒立式前叉，行程215毫米，后面是多连杆的Monocross悬挂，行程187毫米。这种悬挂配置对付烂路挺合适，碎石路土路都能吸收掉不少颠簸。刹车方面用了双活塞卡钳，制动力对小排量来说够用了。
颜色就两种选择，经典的雅马哈蓝和黑色，简单耐看，男女骑都合适。总的来说这车配置比较实在，对小排量爱好者或者新手来说，应该挺好上手的，不用担心太难驾驭。可惜就是不在国内卖，不然这种既能城里代步又能偶尔野一下的小车，应该会挺受欢迎。
其实这种125cc的越野风格车型，在欧洲和日本一直有市场，毕竟实用又省油，保养也简单。雅马哈这次更新没做大改动，主要是把现有配置优化了一下，像是油耗表现和悬挂调校这些细节做得更到位了。要是哪天能引进国内，估计会是个不错的入门选择。