大家好,今天我们聊一台春风即将发布的重磅车型——750 SR-S。
说实话,在中排量往上的仿赛市场里,国内卖得火的并不多,那这台春风 750 SR-S 到底能不能成为新的“黑马”?我们今天就来好好聊聊。
一、它是给谁准备的?
我觉得,这台车最典型的受众,就是骑过 450 SR 的车主。
毕竟那句老话——“万缸皆下品,唯有四缸高”,很多兄弟在骑完双缸的 450 SR 后,都想进阶到一台真正的四缸仿赛,而 750 SRS 就是那个完美的“进阶之选”。
二、外观与坐姿
第一眼看上去,这车的外观非常饱满厚实,从头到尾的线条都很有力量感。
坐上去之后,车身高度比 675 SR 稍低一点,一米七几的身高前脚掌完全能着地。
骑行姿势方面,比本田 CBR650R 要战斗一点,但又比 675 SR 稍微舒适,既能跑山压弯,也能通勤巡航,整体的适用场景更广。
三、动力与配置亮点
再看核心参数——750cc 四缸水冷发动机,最大马力 111.5 匹,功率 82 千瓦,账面数据非常亮眼。
仪表部分可以说是摩托车界的天花板,清晰又大气,还支持无钥匙启动、蓝牙解锁、密码解锁等多种方式,借车也方便,真的是一台“懒人神器”。
四、安全与操控
安全配置方面,配备六轴 IMU、弯道 TCS、ABS,这些电控加持让它在骑行时更有底气。
轮胎用的是玛吉斯半热熔胎,前 120/70-17,后 180/55-17,手指按下去都能感受到柔软度,抓地力非常可观。
刹车部分更是良心:前双 Brembo M40 卡钳 + 后 Brembo 小螃蟹卡钳,链条用的是 DID 525 加强型,真的是“春风终于不抠门了”。
五、悬挂系统
前避震是 KYB 43mm 金筷子倒叉,后避震为多连杆结构 + 多段可调,整体的操控质感可以预见非常不错。
六、价格猜测
按照目前的曝光信息,这台 750 SRS 的价格大概率会落在 4 万元左右。
如果最终售价和官方预售价只差个几百块,那真的可以说是“超预期”了。
七、总结
综合来看,春风 750 SRS 不论是外观质感、配置诚意还是性能规格,都称得上是一台真正的“四缸进阶神车”。
如果你正打算从 450 SR 往上换车,这台 750 SRS 很可能是你最划算、最刺激的一步。
兄弟们,你们觉得这台春风 750 SRS 如果定价 3.98 万或者 4.28 万,算不算香?
欢迎在评论区大胆竞猜它的最终售价,看看谁猜得最准!
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