近日，嘉陵嘉鹏S5正式上市，以6380元起的惊人低价和全系标配前后ABS的配置引发了市场关注。这样的定价策略无疑还是很有性价比的，但细看参数，这款车最大功率仅7.5kW，与普通125cc排量摩托车处于同一级别，成为其最明显的短板。
嘉陵嘉鹏S5以6380元的起售价直面市场，这一定价大幅降低了ABS摩托车的入门门槛。在同等价位的摩托车中，配备前后ABS系统的车型可谓凤毛麟角。S5的这一配置显著提升了行车安全，能有效防止车轮抱死，减少事故风险。回看嘉陵旗下的产品线，7980元的嘉鹏布加迪驾驶体验曾以性价比为卖点，如今S5以更低的价格提供了ABS系统，可见嘉陵在低成本与实用性的平衡上做了深入思考。
虽然价格亲民，嘉鹏S5在外观设计上也并未妥协。根据嘉陵以往产品的设计经验，S5很可能延续了时尚复古路线，能够满足不同消费者的审美需求。无钥匙启动、脉冲点火等现代化配置也曾在嘉陵旗下车型上出现，这些便利性配置有望在S5上得到保留。从车身结构来看，嘉陵摩托车的车架设计通常较为合理，车身重心分布均匀，这在S5上应有所体现，为车辆提供较好的稳定性和灵活性。
嘉陵嘉鹏S5最受争议的莫过于其动力表现。7.5kW的最大功率仅相当于普通125cc摩托车的水平，这对于一款可能面向多种使用场景的摩托车来说确实有些吃力。在实际骑行中，这意味着加速性能平平，超车时会比较吃力，尤其是在需要快速脱离危险情境时，动力不足可能带来一定安全隐患。对比嘉陵以往的产品，如嘉陵嘉鹏CoCo Pro，其用户曾反馈“发动机震动极大”，且存在“刹车赢弱”的问题，S5如何在有限成本下优化动力体验，将是一大挑战。
从嘉陵过往产品的用户体验来看，细节做工一直是嘉陵摩托车的软肋。一位嘉陵嘉鹏CoCo Pro车主曾直言：这个外观远看还好，细节在新车状态下就经不起细看。零件生锈、镀铬件坑洼、材质质感欠佳等问题在嘉陵多款车型上都有出现，这对于S5来说也是一个需要面对的挑战。同时，售后服务的覆盖范围也是潜在买家需要考虑的因素。嘉陵摩托车在一些地区的售后服务网络不够全面，可能会给用户维修和保养带来不便。
对于预算有限、追求极致性价比的消费者，6380元就能拥有前后ABS的嘉陵嘉鹏S5确实诱惑不小。但动力性能的明显短板，是否值得为此妥协，却是每位潜在买家需要深思的问题。