说实话，当初在车行第一眼看到本田幼兽110的时候，我整个人都被迷得走不动道。那个经典的造型，那个精致的做工，放在展厅里就像个艺术品。但真正把它骑回家朝夕相处三个月后，我才深刻体会到什么叫理想很丰满，现实很骨感。
这车最让我憋屈的就是动力。110cc的发动机，官方数据8匹马力，听起来好像还行？实际骑起来，超车都得提前五十米开始酝酿情绪。有一次在国道上想超个大货车，我把油门拧到底，发动机嘶吼着，速度表慢悠悠地往上爬，对面来车都快到跟前了还没超过去，吓得我赶紧缩回来，手心全是汗。速度一过60，整个车就开始抖，不是那种要散架的抖，而是像手机调了振动模式放在身上，时间长了真的烦躁。
配置更是让人无语。这都什么年代了，后轮居然还在用鼓刹！我第一次急刹车的时候，后轮直接抱死，差点没给我吓出心脏病。最坑的是连个腿部挡风板都没有，冬天骑车那个冷风啊，直接往膝盖里钻，我现在已经提前体会到了老寒腿的滋味。
加油成了我的日常焦虑。4升出头的小油箱，加满油仪表盘上就显示四格。每少一格，我的心就揪一下。官方说百公里油耗1.46升，我实际骑下来接近2升，加满油跑到200公里就开始心慌，看见加油站就想进去，跟得了强迫症似的。
坐姿也是个谜。看着座高不高，但那个坐垫设计得特别滑，每次刹车人都要往前溜。减震硬得要命，过个减速带能把你颠得屁股离座。我们这儿的烂路又多，现在我看到坑都要提前绕行，不然真是伤腰。
最让我生气的是售后。上个月后挡泥板螺丝掉了，去店里订配件，等了半个月告诉我订不到，后来连电话都不接了。这可是本田啊！说好的可靠性呢？一万三买的车，配件居然这么难找，我现在车上哪个螺丝松了都不敢自己紧，生怕拧坏了没地方修。
灯光更是鸡肋。晚上在没路灯的地方骑车，那灯光散得跟烛光似的，我都得眯着眼睛仔细看路。想改个灯吧，车行又说可能会影响发电机，修一下要六七百，真是进退两难。
现在这车在我这就是个漂亮的摆设，周末偶尔骑出去兜兜风还行，真要指望它代步，那真是自找罪受。如果你也在纠结要不要买，听我一句劝：除非你家里已经有辆正经摩托车，买它纯粹是为了情怀，或者就只在市区短距离通勤，否则还是看看别的车吧。反正下次再有人跟我夸这车好看，我只会苦笑，是啊，除了好看，它还真没给我太多惊喜。