Qjmotor总是能够在国产大排量机车领域处于领跑位置，从品牌最初的首款街车追600开始，直到今天还是一直如此。继赛921、Super921两台跑车发售之后，令人期待的追921也终于在今年的9月底正式上市了。对于喜欢大排量四缸街车的摩友们来说，这台外观特色鲜明的追921，无疑是个不错的选择。
追921的官方指导售价为￥66999元，比赛921Pro要便宜整整5k，如果摩友没有仿赛癖好，这台街车的性价比明显要更高。
追921明显是Qjmotor按照赛921为蓝本而开发的街车，也就是大家经常可以在钱江品牌下看到的换皮车。这台车的车架、发动机、油箱、悬挂、冷却系统，都与原型车保持一致。而它的高位双出排气样式与米兰车展上亮相的赛1000相同，后脚踏直接大胆地安装在排气下方。实际上该车的外观直接使用了追1000的那一套（节省设计费），犀利的车头、创意的分体式尾灯（后转向集成其中）、排气扇式仪表支架与原厂手把护弓一体式后视镜是其极具特色的亮点。
这款车的尺寸很大，虽然轴距只有1425mm，但整车的视觉冲击力很强，其裸露出来的发动机与钢铝拼接车架，显得肌肉感十足，相当的霸气。它的油箱侧边的鸡翅版做了进风口的装饰，与水箱罩版连成一体，也算是特色鲜明。
追921的版画配色与Qjmotor追系列的车型基本相同，都采用了比较运动的纯色系，涂装也相对简洁大方。不过它的外观（意大利设计师操刀）与老款追系列车型并没有传承，原创性与辨识度更高。
这台车的配置不低，双通道Abs+弯道Abs、Tcs、马祖奇全可调减震、布雷博全家桶、转向阻尼器、滑动离合器、电子油门、定速巡航、双向快排、液压离合、行车记录仪、Tft全彩可投屏仪表、电热手把+座椅、铝合金单摇臂、倍耐力Diablo Rosso Vl轮胎，都是它的亮点。
关注921平台车型的摩友，应该不难看出，它的电控系统就是直接移植了赛921Pro上的那一套。厂商为该车配备了15L油箱，整备质量为215Kg，座高保持835mm，它完全就是赛921的去大包围版本。
追921搭载了赛921的同款动力平台，技术来源于奥古斯塔Mv的921cc直列四缸水冷/油冷发动机，产品型号Qj473mx-d。官方宣称其最高功率有95Kw/10000Rpm，峰值扭矩93N·m/8000，极限马力约有129.3Ps。它的压缩比高达13:1，需要95号伺候，动力调教偏重于性能取向。
虽然从面板数据上来啦，这台车的动力水平在同级别街车中不算优秀，整备质量也控制得很一般，但是它已经能够满足大部分摩友对性能操控的追求。就当下来看，该车是国产排量最大与最强的肌肉感运动街车，没有之一。
不出意外，Qjmotor肯定会推出圆灯版本的追921，与奥古斯塔的经典款式街车更加相似，大部分摩友也更加能接受圆形大灯的街车。就目前而言，921动力平台的稳定性还尚有欠缺，喜欢它的骑士也可以先蹲一波市场反馈再入手也不迟。
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（部分配图源自网络）