说真的，每次看到新车发布，我都在想：还有啥新花样？但铃木这台2026款的DL1050 V-Strom，还真有点不一样。它不像有些车，要么死磕公路，要么硬核越野，搞得人选择困难。这回铃木玩了手双版本——标准版和DE版，明摆着告诉你：不用纠结，按你平时的活法选就行。
我仔细瞅了瞅这两个版本，发现它俩的差别，远不止价格那点事儿。标准版配的是前19后17英寸的合金轮毂，一看就是为咱们这种平时上下班、周末偶尔跑跑郊外的人准备的。骑过的都知道，这种配置在路上特别稳，偶尔遇到点土路碎石也不怵。而DE版就狠多了，前轮直接上了21英寸的钢线辐条轮毂，悬挂也调得更长，明显是给那些真往山里钻、爱探索野路子的老铁准备的。说白了，这就是你要日常，我给你舒服。你要野性，我给你能耐。
动力这块，它还是那台1037cc的V型双缸发动机，但低扭调得特别足，最大扭矩100牛·米，不到6000转就全释放出来了。这意味啥？就是你不用老拉高转，轻轻一拧，劲儿就来了，尤其走烂路的时候特别从容。DE版在这块还做了强化，爬坡过坎完全不虚。电控也一点没含糊，什么动力模式、牵引力控制、弯道ABS，全都配齐了，而且靠的是博世那个六轴IMU系统，智能化程度相当靠谱。
价格方面，现在国内DE版是13.98万。这个价，摆明了是冲着川崎Versys 1100去的。而且我查了一下，去年这车还卖15万多，今年直接降了1万7，性价比瞬间就上来了。说真的，这个价位能买到公升级别的ADV，还有这么细分的版本可选，铃木这次确实挺有诚意。
所以如果你问我这车该怎么选？我建议你先问自己：你大部分时间在哪儿骑？要是主要在城里转，偶尔出去透透气，标准版绝对够你用，又轻快又灵活。但如果你骨子里就爱往野地方跑，非铺装路才是你的主场，那别犹豫，直接上DE版。它给你的那种踏实和操控感，是真能带你走得更远。