刷朋友圈时看到一组谍照，当时就把我给惊着了，升仕居然不声不响搞出了550双缸大踏板！这消息像颗炸弹，直接把摩友群给点炸了。说实话，我盯着参数反复确认了三遍，五万块的价格，六十匹马力，百公里加速破五秒，这配置简直像在菜市场买到了米其林三星牛排，让人一边兴奋一边犯嘀咕：国产车什么时候这么硬气了？
你听听这发动机数据：550cc异步双缸，愣是压榨出六十匹马力。隔壁雅马哈TMAX560可是要贵上一大截，马力还少了十二匹。这种感觉就像看着邻居家天天倒数的孩子，突然考上了清华，魔幻得让人想掐自己大腿。
最让我吃惊的是传动系统。普通踏板清一色CVT钢带，它偏要玩花的，湿式多片离合器配链条传动。懂车的朋友拍着大腿说，这是要把运动性能榨干啊！虽然低速可能会有点冲，但换挡手感更直接，大油门再也不怕钢带打滑。看得出来，升仕这是铁了心要当踏板界的叛逆少年。
实车照片更是让人眼前一亮。前脸像只蓄势待发的豹子，车尾线条利落又性感。专利图显示座高不到750mm，对我们这些腿长有限的骑手特别友好。短轴距配上轻量化车架，在早晚高峰的车流里穿梭应该会像泥鳅一样灵活。
配置单虽然还没完全公布，但以升仕的性子，电子油门、定速巡航这些高级货肯定少不了。最让我心动的是20升大油箱，比TMAX560能多装五升油，跑山路上再也不用掐着里程找加油站了。要是再配上全彩仪表，这车的科技感直接能对标智能手机。
说起来，升仕这招真是高明。现在国产大排量双缸踏板还是空白地带，它这么一搅和，从150到550的产品线瞬间齐活了。想起他们陶总放过的狠话，说要造国产最贵还卖得最好的车，现在看来恐怕真要应验在这家伙身上。要是实车真能做到这个水准，以后谁还愿意多花几万块为进口标买单呢？