三阳与光阳同为诞生于中国宝岛的摩企，都注重于踏板类车型的研发。国内市场在25年9月份掀起一股蓝牌踏板争相发售的浪潮，25款光阳Filly50早已经于1月份的时候率先领跑，它的死对头三阳自然不甘落后，紧接着推出了一台25款蜂鸟Clbcu50作为竞品车型。
这台车的官方指导售价为￥9680元，甚至要比自家24款蜂鸟Clbcu Cbs版125还贵。单从价位方面，摩友们就不难看出该车走的是高端路线！
蜂鸟Clucu50的完全是由Clbcu125的整体设计下放，重新匹配50cc的发动机而来，其外观自然也得到了延续。与其它品牌的蓝牌踏板不同，该车的质感居然完全没有缩水！它经典的椭圆形大灯、渐变色版画、简洁流畅的车身线条，原创性与辨识度都很顶。
这台车虽然使用了125cc踏板的规格，但是整备质量控制在93Kg，比许多同样设计理念的车型都要优秀。三阳确实是在用心造车，而非简单的整合资源圈钱。
配置方面，蜂鸟Clbcu50要比大部分的同级别小踏板要高。这台车虽然采用了正制前减震，不过在套杆上加了防尘橡胶套；虽然它的制动系统依旧是主流的前碟后鼓，但标配了前单通道Abs；其油箱注口前置、前储物格+挂钩、铝合金收纳式后脚踏、无钥匙启动、彩色大屏仪表，更是直接秒杀同级别对手。
厂商为其配备了6.5L的大油箱，除了标志姜戈50之外，容量已经是同级别之最，续航能力毋庸置疑。它的座高为750mm，算是中规中矩的一个设定，没有很高的上手难度。
蜂鸟50搭载了一部49cc单缸风冷发动机，型号Xsip37qma-2a，官方宣称其最高功率有2.5Kw/7000Rpm，峰值扭矩3.6N·m/6000Rpm，极限马力约有3.4Ps。从账面数据来看，它的性能会稍微比其它同类车型更强一点，而且还有电控系统的加持，优势很大。
当然话又说回来，购买50cc蓝牌踏板用于通勤代步的消费群体，应该不会太看重外观、性能、配置，而是更青睐售价更低的款式。这台车的短板显而易见。
总的来看，三阳蜂鸟Clbcu50虽然各方面的指标都很优质，与其它品牌的同类车型走差异化路线，但极有可能成为一款叫好不叫座的小踏板。
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（部分配图源自网络）