零百加速3秒内!180公斤车重配125匹马力!2025年重庆摩博会上,凯越650RR一亮相就炸了场子。摩友们挤得里三层外三层,实车揭幕时欢呼声差点掀翻屋顶。这国产猛兽到底有多猛?咱们直接上干货。
要说凯越650RR有多火,看看摩博会现场就知道——展台被围得水泄不通,连试驾区都排起了长队。摩友们摸着180公斤的车身直呼“轻得离谱”,拧着油门听着14000转的引擎嘶吼,个个脸上写着“上头”。这哪是国产车?分明是来抢国际大牌饭碗的。
凯越这波操作够狠,直接给650RR塞了台自研的645毫升直列四缸水冷引擎。125匹马力,升功率192直接捅破国产天花板。13000转才爆发峰值功率,表底拉到14000转,油门一拧直接“窜”出去,零百加速3秒内,一档极速120公里/小时,表显260公里/小时的极速,跑山党听了都得咽口水。
玩仿赛的都知道,车重每减1公斤,弯道就多1分快乐。凯越650RR直接干到180公斤,1米7的摩友单手就能挪车,压弯时车身像被磁铁吸在地上,新手练几次就能找到“人车合一”的感觉。
车架用汽车级高强度钢双翼梁,副车架换铝合金,后摇臂用全铝合金结构才6公斤,比不少钢制摇臂轻一半,簧下质量一降,操控直接“丝滑”起来。
凯越这次把电控系统堆到满级,安全感和便利性直接拉满。三种骑行模式:雨天、道路、运动随便切,电子油门响应比拉线式精准10倍,拧多少动力来多少,再也不用怕“油门迟滞”。TCS+ABS双重保障,弯道直道都能用,雨天压弯稳如老狗,急刹时车身像被钉在地上。智能减震+防翘头,过减速带自动软,跑赛道自动硬,猛给油也不怕“抬头”;坡道驻车辅助更实用,停斜坡上不用捏刹车,下去买瓶水都放心。
凯越650RR的外观一看就是“赛道专业户”,全包裹整流罩线条锋利,骑出去溜车回头率200%。两侧定风翼可不是装饰,高速时能提供真实下压力,跑山过弯稳得像被502粘在地上。
配置更是“堆料狂魔”。布雷博刹车,前轮对向四活塞径向卡钳,配双浮动盘,刹车力道足到“点头”。电子阀门排气,市区骑安静不扰民,山路/赛道打开阀门,四缸声浪浑厚得像低音炮,隔壁进口车听了都得自闭。轮胎与倾角,前120/70 R17、后180/55 R17的轮组抓地力拉满,压弯倾角55°,弯道性能直接“封神”。
最狠的还是价格,标准版3.88万(带快排和TCS),高配版4.18万(加电子减震和胎压监测),赛道版4.58万(配天蝎排气)。凯越这波直接“砍到脚踝”,钱包瞬间松了口气。
4万块买125匹马力+顶级电控,还要啥自行车?现在盲订通道已经开了,虽然最终品质还得等车主实测,但光看参数和试驾反馈,凯越650RR已经成了“2025年最值得等的车”。