2万内想搞台中排量街车，咋就这么难？要么单缸车配置寒酸得像老古董，要么双缸车价格直接飙到2万+，好不容易逮着个配置够的，品牌名字都没听过，生怕踩坑。杰迪机车9月甩出的“城市猎隼”NK333，直接把这摊子烂事儿给掀了，18880元的双缸车，标配博世TCS，首批车主再减1000，实付17880还送首保。这价格，这配置，隔壁友商们怕是要连夜改PPT了。
NK333，322cc直列双缸水冷发动机，隆鑫KEL350成熟平台，零百加速5.6秒，最高时速超170km/h，这数据放2万内街车里，说是“降维打击”都算客气了。
安全这块，杰迪是真舍得下本。博世“三件套”——双通道ABS、TCS牵引力控制、电喷系统，这配置在2万内车型里简直稀罕。要知道，不少2万出头的车都只配单通道ABS，TCS更是凤毛麟角。
制动也够狠，日信卡钳，前290mm浮动碟、后240mm碟盘，刹车线性不窜，新手也能轻松拿捏。轮胎是赫路半热熔胎，冬天20℃抓地力照样稳，北方摩友再也不用担心“滑成狗”。不过话说回来，半热熔胎耐磨性确实差点，后期换胎成本比普通胎高一点，但为了安全，这钱花得值。
单缸车的痛谁懂？高速震得手麻，跟骑“震动棒”似的。NK333的双缸机就舒服多了，低转速扭矩足，起步不肉，市区跟车不费劲；高转速拉到10000rpm还有劲，震动控制得死死的，骑半小时手都不带麻的。标配的滑动离合器也得夸，换挡轻得像踩棉花，新手不容易挂错挡，老手换挡快也不顿挫，对入门玩家太友好了。
NK333的外观没走“街车套娃”路线，“暗夜武士战斗风格”，前脸硬核得像变形金刚，外骨骼油箱肌肉感拉满，关键部位撞色设计，光线底下漆面有层次感，比同价位单色漆高级多了。最贴心的是785mm低座高，165cm以上的骑手双脚能稳稳落地，日常挪车、等红灯不慌。车把调得高，骑久了腰不酸，城市通勤、周末跑山都能兼顾，比纯运动街车实用多了。
当然，杰迪毕竟是新品牌，售后网点少，小地方保养维修得提前查好网点。半热熔胎抓地力好，但耐磨性差点，后期换胎成本高一点。不过话说回来，现在摩友选车早不只看牌子了，更在意“配置够不够用、骑得舒不舒服”。NK333刚好踩中了这个需求，要双缸平顺性、要电控安全、要操控灵活，还不想超2万预算，它几乎都满足了。
163kg整备质量，比同平台仿赛轻3kg，前后轮质量分配接近1:1，再加上KYB特调的金色倒置前减震，弯道里车身跟随性特别好，新手能骑稳，老骑士也能玩出乐趣。要是您心动了，首批优惠别错过，能省1000块不说，首保也省了。但千万别只看参数，一定要去店里实地看车，摸一摸漆面接缝，坐上去感受下座高，甚至能试骑的话，感受下换挡和动力响应才靠谱。
最后唠一句:摩托车圈早就不是“牌子硬就无敌”的时代了，配置够、骑得爽、价格香，才是硬道理。NK333这波操作，算是给2万内街车市场立了个新标杆，双缸+TCS+博世电控，1.8万就能拿下，你说香不香？要是你选，会更在意它的双缸性能，还是售后网点的覆盖呢？