作为一辆价格亲民的V型双缸巡航车，无极CU250从发布以来就吸引了不少目光。我关注这车有段时间了，也翻了不少车主的真实反馈，发现它确实有不少值得说道的地方。  
动力上，那台250ccV型双缸发动机日常通勤完全够用，城市里七八十码骑行动力响应挺轻快。不过要是想再往上提速，尤其是过了九十以后，就有点靠“悠”了，后段加速不算猛烈。震动控制算是中规中矩，低速时表现不错，但速度上去后手把和脚蹬还是会传来一些高频振动，算不上恼人，但确实存在。  
这车操控上有惊喜。虽然看着是巡航车的范儿，但骑起来灵活度接近街车，山路压弯挺顺手，给人信心很足。有车主反馈不小心就磨到了探针，说明倾角极限对于日常骑行是足够的。不过转向角度偏小，掉头时需要多倒一把，城区窄路会有点别扭。悬挂调校偏舒适，小坑小洼过滤得不错，但前减震支撑性一般，重刹时感觉偏软。  
一些细节设计则暴露了妥协。最被吐槽的是排气防烫问题，夏天骑行后小腿位置得格外小心，停车时一不小心容易烫到。原车大灯亮度也勉强够用，没路灯的弯道照明范围明显不足。还有甩泥现象比较严重，过个水坑下半身难免遭殃，看来厂家在挡泥板设计上还能再优化。  
油耗表现倒是经济，百公里3升左右，配合15升油箱续航能到400公里以上。不过有车主反映油表不准，亮灯时实际加油量不到10升，这点需要新车主适应。质量稳定性目前看口碑不错，首批车很少出现漏油之类的大问题，但也有车友遇到发动机故障灯误报的情况，售后态度好但解决效率看运气。  
2025款还推出了自动挡版本，加入蠕行模式和弯道挡位锁定，对新手特别友好。不过车重增加了10公斤，小个子骑士推车会有点吃力。价格确实有竞争力，但选购时建议实际试驾，重点感受排气管位置、坐姿舒适度和灯光效果这些日常使用频繁的环节。