前两天，川崎正式发布了2026款KLX230系列，带来了KLX230 SHERPA的小改款和全新车型KLX230 DF。这次更新虽不是彻底革新，但在配置上的调整颇为务实，无内胎钢丝框和可关闭ABS系统的出现，解决了越野玩家们的实际痛点。与此同时，川崎在9月底的宣传片中透露了经典车型KLE500可能回归的消息，为轻量级ADV市场投下了一颗震撼弹。
2026款KLX230 SHERPA保留了原有的米白色，新增了“烟燻绿”配色，为消费者提供了更多选择。这次小改款的核心在于配置的优化升级，双回路ABS系统并支持完全关闭，无疑是最实用的改进。对于越野骑行来说，能随时关闭ABS意味着车辆在松软路面上能获得更好的制动效果，这让KLX230 SHERPA在非铺装路面上的表现更加从容。
另一个重要升级是后轮采用了无内胎钢丝框设计。对于林道骑行和户外探险的玩家来说，这是个极为贴心的改进。传统钢丝框一旦遭遇爆胎，必须修补或更换内胎，这在野外往往是件棘手的事。而无内胎钢丝框只需补外胎即可继续使用，大大减少了维修难度和时间。有网友幽默地评论道：原来轮框在凸出一块出来，穿洞然后让钢丝钩勾住，这也是天才想法。
除了SHERPA的改款，川崎还推出了KLX230 DF这一全新车型。从外观上看，DF与SHERPA极为相似，但其定位更加偏向户外探险。DF车型将引擎与车架都改为黑色，配备了引擎保杆和後貨架等实用配件。这些配置对于经常在复杂地形骑行的用户来说，不仅能提升车辆的安全性，也增加了载物便利性。虽然川崎称其为全新定位的车型，但从本质上讲，DF更像是SHERPA的户外特化版。
当目光还停留在KLX230系列上时，川崎在9月底通过一支宣传片透露了KLE500可能回归的消息。这款曾在1991至2007年间风靡一时的中量级多功能车，有望在2026年重出江湖。据外界推测，全新KLE500很可能搭载与Ninja 500、Z500相同的451cc水冷并列双缸引擎，马力约45匹，完全符合欧洲A2驾照规范。从预告片中可以看出，新车配备了21英寸钢丝前轮和倒立式前叉，越野配置不容小觑。如果这款车真的回归，将直接对标本田NX500和宝马F 450 GS等车型，为中量级ADV市场带来新的竞争。
川崎对KLX230系列的调整，显示了其对轻型越野市场的精准把握。无内胎钢丝框和可关闭ABS的加入，虽不是颠覆性创新，却是切中用户痛点的实用升级。随着KLX230系列的更新和KLE500的可能回归，川崎正在重新梳理其轻中量级越野与探险产品线。