本人持有春风450SR（普通版）已有半年时间，由于北方马上进入冬季，在封车之前给大家汇总一下此车的优缺点，方便大家参考。
先说一下优缺点，再说购买建议。
优点
1、发动机技术相对成熟
相对成熟的国产发动机
这个车型从22年开始已经上市三年多了，而这三年多也没有进行什么改动，最多就是微调一下。从我自己在售后和网上的了解来说也没有出现过什么大问题。而且这个450平台在仿赛、街车、巡航、ADV上面都采用了，可以说是春风的当家花旦了。毫不夸张的说，如果这台发动机出了问题，那么春风的半边天都塌了。
2、整车设计比较合理
拆机滤方便
此车设计还是比较合理的，甚至设计方面超过了很多进口车，比如此车保养换机油拆机滤和放油螺丝不需要拆任何壳子，另外换空滤也不用抬油箱，各个观察窗都设计的比较合理。
3、发动机振动抑制很好，发力特性均衡
发动机振动抑制好
此车得益于270°曲轴的加入，又配置了双平衡轴，振动抑制控制的不错，另外此车的发动机出力特性不是高转机也不是低转机，它是一个中转机，在7千多转的时候就可以达到最大扭矩。而低转机没有乐趣，高转机一万转才爆发不适合新手。所以它的定位就恰到好处，全段动力比较均衡。
4、原创造型
原创造型
虽然说这两年这个车烂大街已经审美疲劳了，但是第一眼看上去确实是不错的。而原创造型更是体现出了厂家愿意去做好它，而不是敷衍了事，此车外观设计是比较协调的。
5、声浪好听（主观）
相比主流的180°直列双缸，270°曲轴的直列双杠发动机听起来有些像V2发动机的声音，又或者有点像汽车里面的大V8发动机的声音。回油的时候还有轻微的放炮声，比较有特点。而此车声音大小恰到好处，不是很吵，也不会觉得声音太小。
6、时速表很准
GPS时速
春风APP时速
春风这个时速表是我除了KTM以外，见过表显最准确的摩托车品牌了。很多品牌一般来说都是相差10公里左右，比如表显120，实际110。而春风这个差距和GPS实际速度也就在3以内，可以说相当准了。
7、售后方便
售后
国产车售后方便这点进口车肯定比不了，而且春风又是国产一线大厂，他们的售后遍布全国。这样车子出问题方便寻找售后。
8、配件、改装件好找
由于市场保有量大，所以二手原厂件、第三方配件、改装件都好找，市场上相当丰富，而且价格相比其他冷门车型便宜很多。
缺点
1、链条容易拉长
外链板薄
很多车友反馈链条容易拉长，这个也确实是个事实。解决办法就是换链条。现在嘴上马力的链条、征和的7倍链条也不是很贵，但原厂链条不行也确实是个缺点。
原厂链条和第三方链条对比
原厂链条比第三方7倍链条侧板薄不少，也窄一些。而且原厂链条内链板有镂空，减少链条重量的同时也降低了链条抗拉强度。材料用的什么类型的钢材就不得而知了。
2、坐垫异响、开关油箱盖异响、油压涨紧器导链板异响
坐垫异响就是坐垫的橡胶和车壳的塑料摩擦所产生的声音，虽然不是什么大问题，但是总会影响心情。油箱盖打开有橡胶摩擦的异响，虽不影响使用，但是觉得比较廉价。油压涨紧器导链板沙沙沙的异响声非常大，很多人换了几百公里以后还异响，不管它骑一两万公里也没事。
3、油耗高、油表不准
油耗偏高
同排量车型、同一个人、同样的骑法、同样的天气、同样的气温、同样标号同一个加油站的汽油、同样的胎压、同样的路况、这车的油耗就要比别人高大约0.3-0.5升左右。而且油表不准，当显示0格油的时候，公里数已经不计算了。打开油箱盖一看里面大约还有3升汽油。而去加油站加油一般只能加进去11.5升左右（油箱14升）。
4、不能加92号汽油
同样11.5:1的压缩比的发动机别人家都是标注加92号汽油，而450SR标注要加95号汽油，不知道是什么原因。但按理说这个压缩比可以加92号汽油，但是说明书说要加95号汽油，我们也不敢轻易尝试。
5、机油标号有争议
机油选择
这个不能说是缺点，但会逼疯强迫症。这个车去哪里的售后保养都是默认给你加原厂的10W-50机油，而说明书默认加10W-40机油，虽然可以根据当地气温做出调整，但没有一个标准值。50机油声音好听，但是拉转慢，油耗高，极速低。40机油拉转快，省油，极速高，但是声音不如50机油好听。
6、后座硬、ABS介入稍早
ABS介入早
后座硬是设计问题，算一个小缺点吧。大力捏刹车ABS介入稍微早了一些，干燥路面刹车距离较长。
购买建议
此车没有大问题，漆水做工属于行业正常水平，质量还算稳定。像那些发动机渗油、减震渗油，缸头异响那些本人没有遇到过，本人亲自去售后了解这款车卖出去那么多台发动机维修的也不多。性价比相比同级别双缸车型：本田CBR400R、雅马哈R3、川崎忍者400、忍者500、钱江赛450等，个人认为春风的这个450SR是性能、配置、质量的最佳选择，这个是建立在售价的基础上，而450SR在国外的售价（标准版5499美元左右）和雅马哈R3、川崎忍4是一个区间，销量也不弱，买这车国内售价（标准版24980元）比国外低一大截。国内买也算是物有所值了。
450SR在美国售价
现在国产四缸摩托卷的厉害，买春风450SR的钱稍加一点预算就能上一个4-500CC排量的四缸国产车，让这款车目前的地位非常尴尬。
马上进入冬季，很多地区不好骑车了，不如等到明年3-4月份在考虑买新车，那时候应该会上市不少新车型，综合对比下再做决定。