摩友们好我是小圆，当升仕703T的实车定妆照在网上晒出，一场关于中排量休旅车的市场或许正在悄然酝酿，这不是一次简单的新车曝光，而是升仕以公路性能为武器，对传统休旅边界发起的一次精准切割，告别户外满天尘土，专注于铺装路面，703T意图和明确的定位，预示着它将成为市区同通勤和长途摩旅的双休车。
与好几次强调多路况适应性的703F拉力版划清界限，703T的设计从第一眼便知，它是专门为公路而生，最明显的改变，就是它放弃了越野风格的辐条轮毂，转而采用前后17英寸的铝合金轮毂与运动公路胎的搭配，这一关键的决定，直接将操控精度与过弯稳定性提升到了全新的高度，为骑手在路面行驶的每一次过弯时提供更强大的信心。
然而，整体流畅的车身，也没有牺牲长途骑行的舒适性，原厂就标配的护杠和射灯，省去了用户自己后期改装的麻烦，而重新优化的底部排气系统，不仅在视觉上显的干练，也在实际骑行中，提升了整车的通过性，轻量化的铝合金双翼梁车架与镂空后摇臂，确保了车身整体的刚性和重量的平衡控制，当然也有多种配色的提供，让消费者在个性化上得到很好的体验。
动力搭载是台，已经在703系列中证明自身的699cc直列三缸水冷发动机，可爆发出75kW和最大功率74.4N·m的峰值扭矩，三缸结构的最佳之处在于，它巧妙地吸取了双缸机的低扭优势和四缸机的高转平顺，达成了性能与适用性的平衡，这使得703T无论是在拥堵的车流中穿行，还是在广阔的道路上行驶，都能提供随叫随到的充沛动力。
而真正让长途旅行者安心的是它那高达20升的大容量油箱，结合实际的道路反馈，让它的续航能力轻松突破300公里，让摩友们再也不用为续航焦虑。
升仕在配置上的大方，在703T上体现得淋漓尽致，制动系统也是有明显的升级，前轮搭载的布雷博卡钳，相较于703F的J.Juan配置，会更强大和更线性的制动效能，为骑行时保驾护航。
电子辅助系统也是全副武装，双通道ABS，多模式TCS牵引力的控制，胎压监测以及原厂前后行车记录仪，建造了全车的主被动安全网，针对需要长途骑行的舒适性需求，电加热手把和电动可调风挡这些细节上的配置也都没有缺席，全彩TFT的仪表同样支持蓝牙互联与导航投屏，再加上无钥匙启动，极大的提升了日常使用的便捷性。
据推测，升仕703T的上市时间可能会在今年年底左右，也有观点认为会延至明年初，让人最猜测的无疑还是价格，参考703F顶配版43800元的定价，也有人普遍预测703T的最终售价可能落在4.5万元之间，凭借着它在公路上的性能，动力续航与科技配置上的优势，升仕703T确实有潜力成为中排量旅行车市场中最引人注目的一款车型，它的市场表现，值得期待。